Nenormalen zvok batnega obročka vključuje predvsem kovinski zvok trkanja batnega obročka, zvok puščanja batnega obročka in nenormalen zvok, ki ga povzroča prekomerno odlaganje ogljika.

(1) Zvok kovinskega trkanja batnega obročka.
Po daljšem delovanju motorja se stena cilindra obrabi, vendar mesto, kjer zgornji del stene cilindra ni v stiku z batnim obročkom, skoraj ohrani prvotno geometrijo in velikost, zaradi česar stena cilindra ustvari korak . Če je staro tesnilo glave valja ali zamenjano novo tesnilo glave valja pretanko, bo delujoči batni obroček trčil v stopnico stene valja, kar bo povzročilo dolgočasno "pok" kovinsko izboklino. Če se vrtilna frekvenca motorja poveča, se poveča tudi neobičajni hrup. Poleg tega, če je batni obroček zlomljen ali je reža med batnim obročkom in utorom obročka prevelika, bo to povzročilo tudi močno trkanje.

(2) Zvok puščanja zraka iz batnega obročka.
Elastična sila batnega obročka je oslabljena, odprtina je prevelika ali se odprtine prekrivajo, stena cilindra ima utor itd., kar bo povzročilo puščanje batnega obročka. Zvok je zvok "pitja" ali "sikanje" ali "pokanje", ko pride do močnega puščanja zraka. Diagnostična metoda je izklop motorja, ko temperatura vode v motorju doseže nad 80 ℃. V tem času lahko v valj vbrizgate malo svežega in čistega olja, zavrtite ročično gred za nekaj obratov in nato znova zaženete motor. Če se pojavi, lahko sklepamo, da batni obroček pušča. Pozor: Major za preglede in vzdrževanje avtomobilov

(3) Nenormalen hrup zaradi čezmernega odlaganja ogljika.
Ko je odlaganja ogljika preveč, je neobičajen hrup v jeklenki oster zvok. Ker je usedlina ogljika rdeče zažgana, ima motor simptome prezgodnjega vžiga in ga ni enostavno ugasniti. Nastajanje ogljikovih usedlin na batnem obročku je predvsem posledica pomanjkanja tesnega tesnjenja med batnim obročkom in steno cilindra, prevelike odprtine, vzvratne namestitve batnega obročka in prekrivanja odprtin obročka itd. Del obroča se zažge, kar povzroči nastanek ogljikovih oblog ali celo lepljenje na batni obroček, zaradi česar batni obroček izgubi svojo elastičnost in tesnjenje učinek. Na splošno je to napako mogoče odpraviti po zamenjavi batnih obročkov z ustreznimi specifikacijami.