Vloga in vrsta oljnega obroča
2020-12-02
Funkcija oljnega obroča je enakomerna porazdelitev mazalnega olja, ki brizga po steni valja, ko se bat premakne navzgor, kar je koristno za mazanje bata, batnega obročka in stene valja; ko se bat premakne navzdol, postrga odvečno mazalno olje na steni cilindra, da prepreči mazanje. Vdre v zgorevalno komoro, da zgori. Glede na različno strukturo je oljni obroč razdeljen na dve vrsti: navaden oljni obroč in kombinirani oljni obroč.
Navaden oljni obroč
Struktura navadnega oljnega obroča je na splošno izdelana iz zlitine litega železa. Na sredini zunanje okrogle površine je izrezan utor, na dnu utora pa je obdelanih veliko lukenj ali rež za izpust olja.
Kombinirani oljni obroč
Kombinirani oljni obroč je sestavljen iz zgornjega in spodnjega strgala ter vmesne vzmeti obloge. Strgala so izdelana iz kromiranega jekla. V prostem stanju je zunanji premer strgala, nameščenega na vzmet obloge, nekoliko večji od premera cilindra. Razdalja med rezili je tudi nekoliko večja od širine obročastega utora. Ko sta kombinirani oljni obroč in bat vgrajena v valj, je vzmet obloge stisnjena v aksialni in radialni smeri. Pod delovanjem vzmetne sile vzmeti obloge je mogoče brisalec zategniti. S pritiskom na steno cilindra se izboljša učinek strganja olja. Obenem strgala tesno nalegata tudi na obročni utor. Kombinirani oljni obroč je brez zračnosti, kar zmanjšuje učinek črpanja olja batnega obročka. Ta vrsta oljnega obroča ima visok kontaktni tlak, dobro prilagodljivost steni cilindra, velik povratni prehod za olje, majhno težo in očiten učinek strganja olja. Zato se kombinirani oljni obroč pogosto uporablja v motorjih z visoko hitrostjo. Na splošno sta na batu nameščena en do dva oljna obročka. Pri uporabi dveh oljnih obročkov je spodnji pogosto nameščen na spodnjem koncu obloge bata.
.jpg)