Skupina blokov motorjev sodobnega avtomobila je v glavnem sestavljena iz karoserije, glave valja, pokrova glave valja, obloge valja, pokrova glavnega ležaja in oljne posode. Sklop karoserije motorja je nosilec motorja, ki je montažna matrica mehanizma ojnice, mehanizma za porazdelitev ventilov in glavnih komponent sistema motorja. Glava valja se uporablja za tesnjenje vrha valja in tvori zgorevalno komoro skupaj s krono bata in steno valja.

Glava valja se uporablja za tesnjenje valja in oblikovanje zgorevalne komore. Glava cilindra je ulita z vodnim plaščem, vstopno luknjo, izstopno luknjo, luknjo za svečko, luknjo za vijake, zgorevalno komoro itd.

Blok jeklenk je glavno telo motorja, ki povezuje vsak valj in ohišje motorja kot celoto. Je podporni okvir za namestitev batov, ročičnih gredi in drugih delov in dodatkov.

Tesnilo cilindra se nahaja med glavo valja in blokom cilindra, njegova funkcija pa je zapolniti mikro pore med blokom valja in glavo valja, kar zagotavlja dobro tesnjenje na površini spoja, s čimer zagotavlja tesnjenje zgorevalne komore in preprečuje puščanje cilindra. in puščanje vodnega plašča.

Skupina batnih ojnic je transmisijska komponenta motorja, ki prenaša pritisk izgorevalnega plina na ročično gred, zaradi česar se vrti in proizvaja moč. Skupina batnih ojnic je v glavnem sestavljena iz bata, batnega obročka, batnega zatiča in ojnice.

Glavna naloga bata je vzdržati pritisk zgorevalnega plina in prenašati to silo na ojnico skozi batni zatič, da poganja ročično gred k vrtenju. Poleg tega zgornji del bata, glava valja in stena valja skupaj tvorijo zgorevalno komoro. Bat je najtežja komponenta v motorju v delovnih pogojih, nanj pa delujejo plin in povratne vztrajnostne sile.