Zlom ročične gredi se običajno začne pri najmanjši razpoki, večina razpok in zlomov pa nastane na priključnem delu ročične ročice na zaobljenih vogalih ojnice valja glave ali končnega cilindra. Med delovanjem se je razpoka postopoma širila in nenadoma počila, ko je dosegla določeno raven. Rjav del se pogosto nahaja na površini preloma, ki je očitno stara razpoka, sijoča ​​in sijoča ​​struktura pa je znak kasnejšega nenadnega zloma. Danes z vsemi skupaj poglejmo vzrok za zlomljeno motorno gred! Težava z zlomom ročične gredi motorja

1. Zaobljeni vogali na obeh koncih ležaja ročične gredi so premajhni

Pri brušenju ročične gredi brusilnik ni uspel pravilno nadzirati aksialnega nagiba ročične gredi. Poleg grobe površinske obdelave je premajhen tudi polmer zaokroženja. Zato, ko ročična gred deluje, pride do velike koncentracije napetosti na kolutu in ročična gred se skrajša. Utrujenost življenja.

2. Zamik glavne osi ležaja motorne gredi

Os glavnega ležaja ročične gredi je zamaknjena, kar poruši dinamično ravnotežje sklopa ročične gredi. Ko dizelski motor deluje pri visoki hitrosti, ustvarja močno vztrajnostno silo, ki povzroči zlom ročične gredi.

3. Hladno tekmovanje ročične gredi je preveliko

Po dolgotrajni uporabi ročične gredi, še posebej po nesrečah z žganjem ploščic ali nabijanjem cilindra, bo prišlo do večjih upogibov, ki jih je treba odstraniti za korekcijo s hladnim stiskanjem. Zaradi plastične deformacije notranje kovine ročične gredi med kalibracijo bo nastala velika dodatna napetost, s čimer se bo zmanjšala trdnost ročične gredi. Če je hladna konkurenca prevelika, se lahko ročična gred poškoduje ali poči. Ta vrsta ročične gredi se zlomi kmalu po uporabi.

4. Vztrajnik je ohlapen

Če so vijaki vztrajnika zrahljani, bo sklop ročične gredi izgubil prvotno dinamično ravnotežje, dizelski motor pa se bo po delovanju tresel, hkrati pa bo nastala velika vztrajnostna sila, ki bo povzročila utrujenost ročične gredi in zlahka zlom pri zadnji konec.

5. Kakovost same motorne gredi je slaba

Ne kupujte ročičnih gredi poceni, kupiti jih morate pri običajnih trgovinah. Pred namestitvijo ga je treba skrbno preveriti in če pride do kakršne koli težave, ga pravočasno zamenjati ali vrniti. Poleg tega je treba pri remontu motorja ročično gred pregledati z magnetnim pregledom ali s potopitvijo v olje. Če ima površina ležaja radialne ali aksialne razpoke, ki segajo do zaobljenih vogalov ramena, ročične gredi ni več mogoče uporabiti.

6. Različne osi glavnega ležaja

Če se pri sestavljanju ročične gredi središčnice glavnih puš na bloku cilindrov razlikujejo od osi, bo dizelski motor po delovanju nagnjen k pregorevanju puš in nesrečam pri držanju osi, prav tako pa se bo ročična gred zlomila pod močnim delovanjem izmenični stres.

7. Odmik sklopa motorne gredi je prevelik

Če je ujemajoča se zračnost med ležajem ročične gredi in ležajno pušo prevelika, bo ročična gred udarila v ležajno pušo po delovanju dizelskega motorja, vendar bo zlitina padla in puša bo zažgala in držala gred, ročična gred pa bo tudi zlahka poškodovati.

8. Čas dobave olja je prezgodnji ali pa je količina olja v vsakem valju neenakomerna

Če je čas dovoda goriva črpalke za vbrizgavanje goriva prezgodaj, bo bat zgorel in deloval pred zgornjo mrtvo točko, kar bo povzročilo trkanje dizelskega motorja in ročično gred bo pod vplivom izmenične napetosti. Če je oskrba z oljem vsakega valja neenakomerna, bo sila vsakega ležaja ročične gredi neenakomerna zaradi neskladnosti ohišja eksplozije vsakega valja, kar bo povzročilo prezgodnjo utrujenost in razpoke.

9. Slabo mazanje ročične gredi

Če je oljna črpalka močno obrabljena, je kanal za mazalno olje umazan in pretok ni gladek, bo dovod olja nezadosten in tlak olja bo padel, kar bo povzročilo odpoved običajnega filma mazalnega olja med ročično gredjo in motorjem. ležajnih puš, kar bo povzročilo suho trenje in povzročilo vžig puš in gredi. , Zlom ročične gredi in druge večje nesreče.

10. Zlom ročične gredi zaradi nepravilnega delovanja

Če je plin previsok ali prenizek, je zaviranje pogosto ali preobremenjeno za daljši čas med delovanjem, bo ročična gred poškodovana zaradi prevelikega navora ali udarne obremenitve. Poleg tega je ročična gred nagnjena k zlomu, ko dizelski motor doživi nesreče, kot so pobeg, nabijanje in izmet ventila. Diagnoza in odpravljanje težav pri zlomu ročične gredi motorja

Da preprečite zlom ročične gredi, lahko med vzdrževanjem izvedete naslednje ukrepe:

Najprej, preden popravite ročično gred, skrbno preverite ročično gred za razpoke, posebno pozornost posvetite prehodnemu delu fileja, če je razpoka, je treba gred odstraniti. Pri brušenju ležaja držite določen polmer zaokrožitve med ležajem in gonilko. Fileja ne zmanjšujte samovoljno. Bodite pozorni na površinsko obdelavo zaokrožitve, sicer bo prišlo do koncentracije napetosti in zloma ročične gredi.

Drugič, ko obraba velikosti časopisa preseže mejo, je treba izbrati metodo, ki manj vpliva na utrujenostno trdnost časopisa, da se obnovi. Zmanjšanje intenzivnosti je večje.

Nato morata biti ustrezna zračnost in končna zračnost vsakega nosilca in ležaja v skladu s standardom. Če je zračnost prevelika, lahko zaradi udarca poškodujete motorno gred. Če je zračnost premajhna, se lahko ročična gred zlomi zaradi držanja gredi. Pri montaži mora biti čas vžiga natančno nastavljen, ne prezgodaj ali preveč umik, paziti na uravnoteženost ročične gredi, vztrajnika in sklopke.