Blok cilindrov bencinskega motorja je razdeljen na litoželezno in aluminijsko lito. Primerjajte prednosti in slabosti aluminijaste jeklenke in litoželezne jeklenke: 1) Teža

Specifična teža aluminija je manjša kot pri litem železu, aluminijasti blok cilindrov pa je veliko lažji pod predpostavko, da izpolnjuje zahteve glede trdnosti. Motor je lahek, kar pozitivno vpliva na razporeditev teže vozila, lažja pa je tudi masa vozila. Zato na tej točki prevladujejo aluminijasti cilindri.

2) Glasnost

Iz istega razloga je specifična teža aluminija majhna, strukturna trdnost aluminija na enoto prostornine pa je manjša kot pri litem železu, zato so aluminijasti valji običajno večji. Blok cilindrov EA113/EA888 ima razdaljo med središčem in cilindrom 88 mm, medtem ko ima obstoječa različica premer cilindra do 82,5 mm. Razen kanala za hladilno vodo je stena cilindra pravzaprav precej tanka. Na ta način je celoten motor zelo kompakten in majhen. Aluminijasti valji težje dosežejo ta učinek. Na tej točki prevladuje blok cilindrov iz litega železa. [Dodatek: Natezna trdnost nodularnega litega železa je lahko večja od 1000MPa, medtem ko je natezna trdnost letalske aluminijeve zlitine 7075 524MPa, gostota železa je 7,85, gostota aluminija pa 2,7. Zato je treba prostornino aluminijeve zlitine povečati za približno eno, da bi dosegli enako trdnost. krat, vendar je teža približno 40% lažja]

3) Odpornost in trdnost proti koroziji

Aluminij zlahka kemično reagira z vodo, ki nastane med zgorevanjem, njegova odpornost proti koroziji pa ni tako dobra kot pri blokih cilindrov iz litega železa, zlasti pri motorjih s kompresorjem in višjimi temperaturami in tlakom. In prejšnji sklep o prostornini, na drugi strani, ko so vaše zahteve glede prostornine motorja razmeroma majhne, ​​je običajno težko doseči trdnost bloka cilindrov iz litega železa z blokom cilindrov iz aluminija. Zato veliko motorjev z visokim kompresorjem uporablja bloke iz litega železa, kot je (pred 9. generacijo) EVO 2.0L I4 (4G63) z 286 KM, ki je vedno blok iz litega železa. Znana je tudi njegova visoka meja modifikacije. Če se uporablja aluminijast valj, morda ne bo enostavno. Na tej točki prevladuje blok cilindrov iz litega železa.

4) Stroški

Stroški so seveda v tem, da je aluminijasti valj dražji in ni kaj razlagati. Na tej točki prevladuje blok cilindrov iz litega železa.

5) Odpornost proti eksploziji in odvajanje toplote

Aluminij hitreje prevaja toploto, zato ima dobro hladilno zmogljivost, kar lahko pomaga motorju zmanjšati verjetnost nenormalnega zgorevanja. Pri enakem kompresijskem razmerju lahko motorji z aluminijastimi valji uporabljajo bencin nižje kakovosti kot motorji z valji iz litega železa. Na tej točki prevladuje aluminijast blok cilindrov.

6) Koeficient trenja

Da bi zmanjšali vztrajnost izmeničnih delov in povečali hitrost vrtenja in odzivno hitrost, večina batov kot material uporablja aluminijevo zlitino. Če je tudi stena cilindra iz aluminija, je koeficient trenja med aluminijem in aluminijem razmeroma velik, kar močno vpliva na delovanje motorja. Litoželezo nima te težave. Na tej točki prevladujejo bloki cilindrov iz litega železa. [Dodatek: nekateri tako imenovani "popolnoma aluminijasti" motorji uporabljajo tudi litoželezne obloge cilindrov] v zaključku:

Prednosti aluminija: majhna teža, dobro odvajanje toplote;
Prednosti železa: poceni in vzdržljiv.