1. Preverite, ali se kupljeni model sklopa ujema z modelom motorja.

2. Ko izdelek razpakirate, pred uporabo preverite videz sklopa (obloga cilindra, bat, batni obroček, batni zatič itd.), da potrdite, da ni težav s kakovostjo, da ni naključnih poškodb, da ni mešanih ali ponarejenih izdelkov.

3. Očistite sklop, ga preizkusite in primerjajte za poskusno vgradnjo (mokre in suhe obloge cilindrov niso primerne za poskusno vgradnjo s karoserijo in po možnosti izmerite z merilnim orodjem). Bat in obloga valja, batni obroček in obloga valja ter bat, batni zatič in bat ter ojnica, obloga valja in telo.

4. Strogo prepovedano je nanašanje olja pri vgradnji suhih in mokrih oblog cilindrov ter vgradnja s tonerjem. Očistite luknjo za sedež na ohišju stroja, da ohranite natančnost luknje za sedež brez deformacij in robov. Če je razmik med plaščem valja in ohišjem (običajno ne manj kot 0,015 mm) premajhen, je priporočljivo namestiti plašč valja s hladnim krčenjem.

5. Pri nameščanju obloge valja je treba uporabiti posebna orodja za gladko stiskanje in namestitev, prav tako ni dovoljeno trdo udarjanje ali groba namestitev, da preprečite deformacijo obloge valja in poškodbe povezanih delov.

6. Količina štrleče obloge valja in ravnina telesa ne sme preseči določene vrednosti, preveč štrleča obloga valja pa se zlahka zmečka z glavo valja. Če je ravnina obloge cilindra in telesa prenizka, lahko zlahka povzročite puščanje tesnila valja.

7. Deformirano telo je treba popraviti ali zamenjati in zamenjati deformirano ojnico ali poškodovano pušo ojnice.

8. Razlikujeta se sprednji in zadnji del bata, batnega obroča ni mogoče namestiti vzvratno, zgornji in spodnji obroč pa sta ločena. Na splošno je batni obroč nameščen tako, da je označena stran obrnjena proti vrhu bata. Kompresijska zračnost bata in glave valja mora biti znotraj tehničnih zahtev modela (na splošno mora biti nad 0,30 mm, razen pri mikro motorjih).

9. Ko sta bat in luknja za batni sornik v interferenčnem ali prehodnem prileganju, lahko za lažjo namestitev segrejete oljno kopel bata ali vrelo vodo in naoljen batni sornik lahko potisnete noter pravočasno, potem ko se segreje. Bata ne segrevajte z odprtim ali vročim ognjem.

10. Ohranite dovolj prostora med zadrževalnim obročem bata in batnim zatičem, da preprečite nesreče, ki jih povzroči raztezanje bata proti zadrževalnemu obročku.

11. Batni obroček se mora prosto in prožno vrteti v utoru obročka brez zatikanja, zunanja krožna površina pa na splošno ni višja od zunanje krožne površine banke batnega obročka.

12. Pri nameščanju kompleta batnih ojnic najprej očistite sklop in nato nanesite čisto mazalno olje (olje ni dovoljeno na zgornji površini bata), zamaknite odprtine za batne obročke (prva odprtina za obroček ne sme biti obrnjena proti gorivu). strani injektorja) in nastavite obroč. Ustje je na največjem robu bata (razen pri batih s polnim robom). Upoštevajte, da ustje obroča ne sme biti blizu strani bata.

13. Pri zamenjavi sklopa bodite pozorni na pregled pripadajočih delov: premikanje ročične gredi naprej in nazaj (manj kot 0,30 mm), tesnilo sesalne cevi, čiščenje usedlin v cevovodu, čiščenje in zamenjava treh filtrov, učinek razpršitve šobe za gorivo, črpalka za vbrizgavanje goriva, ali tlak ustreza standardu itd.