1. Namestitev obloge cilindra

Ko motor deluje, je notranja površina obloge valja v neposrednem stiku z visokotemperaturnim plinom, njegova temperatura in tlak se pogosto spreminjata, njegova trenutna vrednost pa je zelo visoka, kar povzroča veliko toplotno in mehansko obremenitev. na cilindru. Bat izvaja visokohitrostno vzvratno linearno gibanje v cilindru, notranja stena cilindra pa deluje kot vodilo.

Stanje mazanja notranje stene cilindra je slabo in težko je oblikovati oljni film. Med uporabo se hitro obrabi, še posebej v predelu blizu zgornje mrtve točke. Poleg tega so produkti zgorevanja tudi jedki za valj. V tako težkih delovnih pogojih je obraba cilindra neizogibna. Obraba cilindra bo vplivala na delovno zmogljivost motorja, ranljiv del dizelskega motorja pa je tudi obloga valja.

Točke namestitve obloge cilindra so naslednje:

(1) Najprej vstavite oblogo cilindra brez obroča za blokiranje vode v telo cilindra za preskus, tako da se lahko prožno vrti brez očitnega tresenja, in hkrati preverite, ali je dimenzija obloge cilindra korak nad ravnino telesa valja. je v določenem obsegu.

(2) Ne glede na to, ali je ohišje valja novo ali staro, je treba pri namestitvi ohišja valja uporabiti vse nove obroče za blokiranje vode. Guma obroča za blokiranje vode mora biti mehka in brez razpok, specifikacija in velikost pa morata ustrezati zahtevam originalnega motorja.

(3) Ko pritiskate na oblogo valja, lahko okoli obroča za blokiranje vode nanesete nekaj milnice, da olajšate mazanje, nekaj pa lahko ustrezno nanesete tudi na telo cilindra in nato nežno potisnete oblogo valja v skladu z označenim cilindrom. zaporedna številka luknje V ustrezno luknjo cilindra s posebnim orodjem za namestitev počasi potisnite oblogo cilindra v valj, tako da sta ramena in zgornja površina čepa cilindra tesno pritrjeni in ni dovoljeno uporabiti ročnega kladiva, da bi ga močno razbili.

Po namestitvi za merjenje uporabite indikator notranjega premera in deformacija (zmanjšanje dimenzij in izguba okroglosti) obroča za blokiranje vode ne sme preseči 0,02 mm. Ko je deformacija velika,

Oblogo cilindra je treba izvleči, da popravite obroč za blokiranje vode, in jo nato znova namestiti. Ko je tulec cilindra nameščen, mora zgornja rama tulca cilindra štrleti iz ravnine telesa cilindra za 0,06–0,12 mm, to dimenzijo pa je treba preizkusiti pred namestitvijo obroča za blokiranje vode. Če je štrlina majhna, se lahko na zgornjem ramenu plašča valja podloži z bakreno pločevino ustrezne debeline; ko je štrlina prevelika, je treba obrniti zgornjo ramo plašča valja.