1. Najpogostejše puščanje olja je problem oljnega tesnila ventila in batnega obročka. Kako presoditi, ali gre za težavo z batnimi obročki ali težavo z oljnim tesnilom ventila, lahko presodite z naslednjima dvema preprostima metodama:
1. Merjenje tlaka v jeklenki
Če je batni obroček tisti, ki določa količino obrabe preko podatkov o tlaku v valju, če ni resen ali preko aditivov, ga je treba samodejno popraviti po 1500 kilometrih.
2. Poiščite modri dim v izpušnih odprtinah
Modri dim je pojav gorečega olja, ki ga povzročajo predvsem bati, batni obročki, obloge cilindrov, oljna tesnila ventilov in obraba. Lahko povzroči gorenje olja. Če želite presoditi, ali tesnilo olja ventila pušča olje, ga lahko presodite po plinu in sprostitvi plina. Izpušna odprtina plinskega ventila je posledica prekomerne obrabe bata, batnega obročka in obloge cilindra; pojav modrega dima je predvsem posledica poškodbe oljnega tesnila ventila in obrabe vodila ventila. povzročila.
2. Posledice puščanja oljnega tesnila ventila
Olje tesnila ventila bo zgorelo v zgorevalni komori. Če oljno tesnilo ventila ni tesno infiltrirano v olje, bo izpušni plin pokazal moder dim. Če je enostavno ustvarjati usedline ogljika za dolgo časa, bo ventil, ki ni tesno zaprt. Nezadostno zgorevanje. Lahko povzroči tudi nabiranje ogljika v zgorevalni komori in šobah ali zamašitev tristeznega katalizatorja; lahko povzroči tudi zmanjšanje moči motorja in znatno povečanje porabe goriva ter poškodbe povezane opreme, zlasti delovni pogoji vžigalnih svečk so znatno zmanjšani. Vidi se, da so posledice še vedno zelo hude, zato čimprej zamenjajte nov tesnilo ventila.
