1. Kotni kroglični ležaji
Med obročem in žogico je kontaktni kot. Standardni kontaktni koti so 15°, 30° in 40°. Večji kot je kontaktni kot, večja je aksialna nosilnost. Manjši kot je kontaktni kot, bolj ugodno za visoko hitrost vrtenja. Nosi radialno obremenitev in enosmerno osno obremenitev. Dva enovrstna kroglična ležaja s kotnim kontaktom, ki sta združena v strukturo na zadnji strani, si delita notranji obroč in zunanji obroč ter lahko preneseta radialno obremenitev in dvosmerno aksialno obremenitev.
Glavni namen:
Ena vrstica: vreteno obdelovalnega stroja, visokofrekvenčni motor, plinska turbina, centrifugalni separator, sprednje kolo majhnega avtomobila, gred zobnika diferenciala.
Dvojna vrsta: oljna črpalka, puhalo korenin, zračni kompresor, različni prenosi, črpalka za vbrizgavanje goriva, tiskarski stroji.
2. Sferični valjčni ležaji
Ta vrsta ležaja je opremljena s sferičnimi valji med zunanjim obročem sferične dirkalne poti in notranjim obročem dvojne dirkalne poti. Glede na različne notranje strukture je razdeljen na štiri vrste: R, RH, RHA in SR. Središče ležaja je dosledno in ima samoporavnavno zmogljivost, tako da lahko samodejno prilagodi neusklajenost gredi, ki jo povzroči upogib ali neusklajenost gredi ali ohišja, in lahko prenese radialne obremenitve in dvosmerne aksialne obremenitve.
Glavne uporabe:
stroji za izdelavo papirja, reduktorji, osi železniških vozil, sedeži menjalnikov valjarne, valji valjarne, drobilniki, vibracijska sita, tiskarski stroji, stroji za obdelavo lesa, razni industrijski reduktorji, vertikalni samonaravnalni ležaji s sedeži.
3. stožčasti valjčni ležaji
Ta vrsta ležaja je opremljena s prisekanimi prisekanimi valji, ki jih vodi veliko rebro notranjega obroča. Zasnova omogoča, da se oglišča površine dirkalne poti notranjega obroča, površine dirkalne poti zunanjega obroča in stožčaste površine kotalne površine valja sekajo na središčnici ležaja. točka zgoraj. Enoredni ležaji lahko prenesejo radialno obremenitev in enosmerno aksialno obremenitev, dvoredni ležaji pa lahko prenesejo radialno obremenitev in dvosmerno aksialno obremenitev ter so primerni za prenašanje velikih obremenitev in udarnih obremenitev.
Glavna uporaba:
Avtomobil: sprednje kolo, zadnje kolo, menjalnik, zobato gred diferenciala. Vretena obdelovalnih strojev, gradbeni stroji, veliki kmetijski stroji, reduktorji za tirna vozila, vratovi valjarskih valjev in reduktorji.
4. Žlebasti kroglični ležaji
Strukturno ima vsak obroč krogličnega ležaja z globokimi utori neprekinjeno vodilo v obliki utorov s prečnim prerezom približno ene tretjine ekvatorialnega oboda krogle. Kroglični ležaji z globokimi utori se uporabljajo predvsem za prenašanje radialnih obremenitev in lahko prenesejo tudi določene osne obremenitve.
Ko se radialna zračnost ležaja poveča, ima lastnosti kotnega krogličnega ležaja in lahko prenaša aksialne obremenitve, ki se izmenjujejo v dveh smereh. V primerjavi z drugimi vrstami ležajev enake velikosti ima ta vrsta ležaja majhen koeficient trenja, visoko mejno hitrost in visoko natančnost ter je prednostna vrsta ležaja za uporabnike pri izbiri modelov.
Glavne uporabe:
avtomobili, traktorji, obdelovalni stroji, motorji, vodne črpalke, kmetijski stroji, tekstilni stroji itd.
