Ne nanašajte barve ali lepila na spodnjo površino nosilnega ramena plašča valja ali na zgornjo površino izvrtine bloka motorja, ker če čiščenje ni na mestu ali je površina pobarvana z drugimi snovmi, bo položaj zgornja ravnina izbokline valja je previsoka. Pri zategovanju vijakov glave cilindra na ploščadi bo prišlo do zloma podporne rame valja.

(2) Pred namestitvijo skrbno preverite in izmerite velikost vsakega dela, še posebej velikost ujemajočega se dela. Ko je obloga cilindra vtisnjena v ohišje, morate skrbno preveriti tudi toleranco oblike in položaja, preveriti debelino tesnila cilindra in zagotoviti velikost po namestitvi, sicer lahko katera koli velikost in toleranca, ki presegata zahteve specifikacije za namestitev, povzroči zlom ohišja valja.

(3) Preden namestite oblogo valja, natančno preverite tesnilni obroč za vodo na oblogi valja in ustrezno zračnost med tesnilnim obročem za vodo in izvrtino cilindra v ohišju.

Vodni tesnilni obroč mora imeti dobro elastičnost, enakomerno debelino in brez poškodb na površini.

Da bi zagotovili njegovo tesnjenje, se na splošno zahteva, da tesnilni obroč štrli iz površine loka roba utora za 0,3 ~ 0,5 mm, potem ko je nameščen v tesnilnem utoru obloge cilindra. Če je reža prevelika, jo je težko zatesniti, prileganje pa je pretesno. Deformacija plašča valja povzroči, da se plašč zlomi.

(4) V normalnih okoliščinah mora biti zaradi delovanja tesnilnega obroča spodrezani utor suh in brez vode, če pa je prileganje preveč ohlapno, bo hladilna voda pronicala v spodrezani utor, ki je blizu zgorevanja. komora, valj Temperaturna razlika med notranjo in zunanjo steno tulca je zelo velika, kar bo povzročilo večjo obremenitev in povzročilo zlom obloge valja.