Ko je dizelski motor deloval nekaj časa, je treba paziti, da ponovno preverite silo zategovanja vijakov glave valja in ravnovesje sil med posameznimi vijaki, da se izognete povečanju frekvence in amplitude vibracij. ohišje valja zaradi zrahljanih vijakov, kar bo povzročilo zlom ohišja valja. Do zlomov pride zaradi neuravnotežene sile med posameznimi vijaki.

2. Dizelskega motorja ne preobremenjujte dlje časa, ne pospešujte prehitro in ne povečujte plina preveč, sicer količina vsesanega zraka ne bo izpolnjevala zahtev uporabe, kar bo povzročilo pojav "hladnega izbruha", ki bo znatno poslabšajo napetost na oblogi valja in povzročijo razpoke na šibkih delih.

3. Med delovnim procesom dizelskega motorja se zaradi številnih dejavnikov, kot sta okvara mazalnega sistema in viskoznost mazalnega olja, oljni film na notranji steni obloge valja ne more oblikovati in batni obroček in notranja stena obloge cilindra tvorita suho trenje, batni obroček in obroba bata pa sta neposredno zlepljena. , Snemite oblogo cilindra.

Zato bodimo pri vsakodnevnem vzdrževanju pozorni na vzdrževanje mazalnega sistema, pozorni pa bodimo tudi na uporabo mazalnih olj z različnimi viskoznostmi v različnih letnih časih.

4 Nenadno dodajanje hladilne vode v dizelski motor pri visoki temperaturi ali pogosto vrenje kotla zaradi notranjih napak itd. bo povzročilo deformacijo obloge valja in skoraj vsi dejavniki, ki povzročajo deformacijo valja obloge so najbolj temeljni razlogi za zlom obloge valja. Temu vprašanju bi morali posvetiti veliko pozornosti.