1 Vloga in materiali vztrajnika

Vztrajnik je disk z velikim vztrajnostnim momentom. Njegova glavna funkcija je shranjevanje dela kinetične energije, dovedene v ročično gred med gibom moči, da premaga upor pri drugih gibih in poganja mehanizem ojnice gonilke, da prečka zgornjo in spodnjo mrtvo točko. Mrtva točka zagotavlja, da kot vrtenja hitrost in izhodni navor ročične gredi sta čim bolj enakomerna in omogočata, da motor premaga preobremenitev v kratkem času. Poleg tega se v smislu strukture vztrajnik pogosto uporablja kot pogonski člen torne sklopke v avtomobilskem prenosnem sistemu.

Vztrajnik je večinoma iz sive litine. Ko linearna hitrost platišča presega 50 m / s, je izdelano iz nodularne litine ali jeklene litine z večjo trdnostjo.

2 Zgradba vztrajnika

Na zunanji rob vztrajnika je stisnjen zobniški obroč, ki ga je mogoče zaskočiti s pogonskim zobnikom zaganjalnika za uporabo pri zagonu motorja. Oznaka časa vžiga prvega valja je običajno vgravirana na vztrajniku, da se umeri čas vžiga. Oznaka na vztrajniku motorja Dongfeng EQ6100-1 je vdelana jeklena krogla.

Vztrajnik večvaljnega motorja mora biti dinamično uravnotežen skupaj z ročično gredjo, sicer bo centrifugalna sila zaradi neuravnoteženosti teže med vrtenjem povzročila tresenje motorja in pospešila obrabo glavnih ležajev. Da med razstavljanjem in sestavljanjem ne porušimo njihovega ravnotežnega stanja, mora med vztrajnikom in ročično gredjo obstajati strog relativni položaj, ki ga zagotavljajo pozicionirni zatiči ali nesimetrično razporejeni vijaki.