Napenjalec verige deluje na zobati jermen ali krmilno verigo motorja, ga vodi in napenja, tako da je vedno v optimalnem napetem stanju. Na splošno razdeljeni na tlak olja in mehanske metode, lahko samodejno prilagodijo napetost zobatega jermena in krmilne verige.

Odmična gred, ki jo poganja zobati jermen ali krmilna veriga, poganja ventil, da se odpre in zapre ob pravem času, in sodeluje z batom za dokončanje štirih procesov sesanja, stiskanja, dela in izpuha. Ker bosta zobati jermen in krmilna veriga poskočila med vožnjo pri srednjih in visokih hitrostih, zobati jermen pa bo podolgovat in deformiran zaradi materiala jermena in sile med dolgotrajno uporabo, kar bo povzročilo skakanje zob, kar bo povzročilo netočen čas plina distribucija. To lahko povzroči okvare, kot so poraba goriva, šibkost in trkanje. Ko zobje preveč skačejo, ker se ventil odpre prezgodaj ali zapre prepozno, bo ventil trčil v navzgor usmerjen bat in poškodoval motor.

Da bosta zobati jermen in krmilna veriga pravilno napeta, torej da ne bosta preveč ohlapna in zobje zaradi pretesne zategnjenosti skačejo ali se poškodujejo, je na voljo poseben sistem napenjanja, ki je sestavljen iz napenjalca in napenjalca oz. . Napenjalec zagotavlja pritisk, usmerjen na jermen ali verigo. Natezalno kolo je v neposrednem stiku z jermenom krmiljenja, vodilna tirnica pa je v neposrednem stiku z verigo krmiljenja. Delujejo s pasom ali verigo, medtem ko nanj izvajajo pritisk napenjalca. , Tako da ohranijo ustrezno stopnjo zategovanja.