Črni dim iz dizelskih motorjev je večinoma posledica slabega razprševanja injektorjev goriva. Razlogi so lahko zamašen zračni filter; injektor goriva enovaljnega motorja je slabo razpršen (motor občasno oddaja črn dim); razprševanje vbrizga goriva večvaljnega motorja je slabo (motor neprestano oddaja črn dim).
Zaradi težkih delovnih pogojev je injektor goriva najbolj ranljiv del dizelskega motorja z najvišjo stopnjo okvar.
Samozadimljenje dizelskega motorja pozimi je večinoma posledica vlage v dizelskem olju in nekvalificirane kakovosti uporabljenega goriva (predpostavka je, da se antifriz motorja ne zmanjša, sicer je kriva glava motorja). tesnilo).
Dizelski motor ob zagonu oddaja moder dim. Ko se motor zažene, se pojavi modri dim, ki po segrevanju postopoma izgine. To je običajna situacija in je povezana z zračnostjo valjev pri zasnovi dizelskega motorja. Če se modri dim kar naprej izloča, gre za napako pri gorenju olja, ki jo je treba pravočasno odpraviti.
Nezadostna ali zmanjšana moč po daljši uporabi vozila je posledica umazanih in zamašenih filtrov za gorivo. Zlasti primarni filter za gorivo je na strani velikega okvirja med rezervoarjem za gorivo in črpalko za gorivo. Mnogi tega niso opazili, zato jih niso zamenjali. To je razlog, zakaj takšnih napak ni mogoče izključiti.
Za zagon vozila je pogosto treba črpati olje in izprazniti rezervoar za olje v cevovod med črpalko za dovod goriva. V cevovodu pušča olje ali cevovod med črpalko za dovod goriva in črpalko za vbrizgavanje goriva pušča olje.
