Polno ime kotnih zob je: diferencialni aktivni in pasivni zobje, ki jih delimo na dva dela: pasivne in glavne zobe. Enostopenjski reduktor je aktivni vretenčni zobnik in sekundarni kotni zob. Pogonski vretenčni zobnik je povezan z gredjo menjalnika in se vrti v smeri urinega kazalca. Zaradi majhnega premera aktivnega stožčastega zobnika in velikega premera kotnih zob bazena je dosežena funkcija pojemka.
Prilagoditev prestave kota umivalnika ni samo problem zračnosti, na splošno je zračnost razmeroma enostavno nastaviti, predvsem zaradi oznak na mreži. Po zamenjavi kotnega gonila lonca najprej namestite zob lonca ali veliko kolo na ohišje diferenciala, nato pritrdite sedeže ležajev in cvetne matice na obeh straneh, v bistvu prednastavite položaj, namestite malo kolo (kotni zob) in mali kolesce Na površino zoba nanesite barvilo, običajno prah rdečega svinca, in ga premikajte z roko, da vidite obarvanost površine zoba, ter ga prilagodite, dokler ni odtis na delovni površini zoba veliko kolo je majhno, vendar ne more izstopiti iz konca zoba. Eden od položajev za nastavitev je nastavitev cvetnih matic na obeh koncih velikega kolesa, drugi pa je nastavitev debeline tesnila za malim kolesom. Kar zadeva vrzel, ki ste jo omenili, lahko stisnete vodilno žico na strani zoba in nato izmerite debelino vodilne žice po iztisku. Posebne zahteve glede zračnosti so odvisne od modula in delovnih pogojev zobnikov, vendar ni težav s konvencionalno zračnostjo okoli 0,3 ~ 0,4 mm.
