Norma axiálnej vôle vačkového hriadeľa je: benzínový motor je všeobecne 0,05 ~ 0,20 mm, nie viac ako 0,25 mm; dieselový motor je všeobecne 0 ~ 0,40 mm, nie viac ako 0,50 mm. Axiálna vôľa vačkového hriadeľa je zaručená spoluprácou medzi prítlačnou plochou a sedlom ložiska vačkového hriadeľa na hlave valcov. Táto vôľa je zaručená rozmerovou toleranciou dielov a nie je možné ju manuálne nastaviť.

Po dlhej práci čapu vačkového hriadeľa sa medzera zväčší v dôsledku opotrebovania, čo vedie k axiálnemu pohybu vačkového hriadeľa, čo ovplyvňuje nielen normálnu činnosť ventilového rozvodu, ale ovplyvňuje aj normálnu činnosť vačkového hriadeľa. hnacie diely.

Skontrolujte axiálnu vôľu vačkového hriadeľa. Po odstránení ostatných častí skupiny prevodovky ventilov sa pomocou sondy číselníka dotknite konca vačkového hriadeľa, zatlačte a potiahnite vačkový hriadeľ vpredu a vzadu a stlačte číselník vertikálne na konci vačkového hriadeľa, aby sa vačkový hriadeľ pohyboval axiálne , údaj na číselníku by mal byť približne 0,10 mm a limit použitia axiálnej vôle vačkového hriadeľa je všeobecne 0,25 mm.

Ak je vôľa ložiska príliš veľká, vymeňte ložisko. Skontrolujte a nastavte axiálnu vôľu vačkového hriadeľa umiestneného s vekom ložiska. Vačkový hriadeľ motora je axiálne umiestnený na piatom ložisku vačkového hriadeľa a vačkový hriadeľ je axiálne umiestnený so šírkou veka ložiska a čapu.