Príčiny vrúbkovaných piestnych krúžkov

1. Piestny krúžok nemá žiadnu elasticitu bez medzery a nemôže dobre vyplniť medzeru medzi piestom a stenou valca.
2. Piestny krúžok sa pri zahrievaní roztiahne, ponechajte si určitú medzeru
3. Existujú medzery pre jednoduchú výmenu

Prečo sú piestne krúžky vrúbkované, ale netesnia?

1. Keď je piestny krúžok vo voľnom stave (to znamená, keď nie je nainštalovaný), medzera vyzerá pomerne veľká. Po inštalácii sa medzera zníži; po normálnej práci motora sa piestny krúžok zahreje a roztiahne a medzera sa ďalej zníži. Verím, že výrobca určite navrhne veľkosť piestneho krúžku pri výjazde z výroby, aby bola medzera čo najmenšia.
2. Piestne krúžky budú posunuté o 180°. Keď plyn vytečie z prvého vzduchového krúžku, druhý vzduchový krúžok zablokuje únik vzduchu. Únik prvého plynového krúžku najskôr zasiahne druhý plynový krúžok a potom bude plyn vytlačený a vytečie cez medzeru druhého plynového krúžku.
3. Pod dvoma vzduchovými krúžkami je olejový krúžok a v medzere medzi olejovým krúžkom a stenou valca je olej. Z medzery v olejovom krúžku do kľukovej skrine len ťažko unikne malé množstvo plynu.

Zhrnutie: 1. Aj keď existuje medzera, medzera je veľmi malá, keď motor normálne funguje. 2. Je ťažké, aby únik vzduchu prešiel cez tri piestne krúžky (rozdelené na plynový krúžok a olejový krúžok).