Spodná časť bloku valcov, kde je nainštalovaný kľukový hriadeľ, sa nazýva kľuková skriňa. Kľuková skriňa je rozdelená na hornú a dolnú kľukovú skriňu. Horná kľuková skriňa a blok valcov sú odliate ako jedno telo. Spodná kľuková skriňa slúži na uloženie mazacieho oleja a uzavretie hornej kľukovej skrine, preto sa nazýva aj olejová vaňa. Olejová vaňa má veľmi malú silu a je zvyčajne vyrazená z tenkých oceľových plechov. Jeho tvar závisí od celkového usporiadania motora a objemu oleja. Prepážka na stabilizáciu oleja je nainštalovaná v olejovej vani, aby sa zabránilo nadmernému kolísaniu hladiny oleja pri pohybe auta. Spodná časť olejovej vane je tiež vybavená vypúšťacou skrutkou oleja, zvyčajne je na vypúšťacej skrutke oleja inštalovaný permanentný magnet, ktorý absorbuje kovové triesky v mazacom oleji a znižuje opotrebovanie motora. Medzi spojovacie plochy hornej a dolnej kľukovej skrine je nainštalované tesnenie, aby sa zabránilo úniku oleja.

Kľuková skriňa je najdôležitejšou súčasťou motora. Znáša silu prenášanú z ojnice a premieňa ju na krútiaci moment, ktorý sa prenáša cez kľukový hriadeľ a poháňa ďalšie príslušenstvo na motore, aby fungovalo. Kľukový hriadeľ je vystavený kombinovanému pôsobeniu odstredivej sily rotujúcej hmoty, periodickej zotrvačnej sily plynu a vratnej zotrvačnej sily, takže zakrivené ložisko je vystavené ohybovým a torzným zaťaženiam. Preto sa vyžaduje, aby kľukový hriadeľ mal dostatočnú pevnosť a tuhosť a povrch čapu by mal byť odolný proti opotrebeniu, pracovať rovnomerne a mal by byť dobre vyvážený.

Kľuková skriňa opotrebováva styčnú plochu medzi ojnicou a čapom v dôsledku nečistého oleja a nerovnomernej sily čapu. Ak olej obsahuje veľké a tvrdé nečistoty, existuje aj riziko poškriabania povrchu čapu. Ak je opotrebovanie vážne, pravdepodobne to ovplyvní dĺžku zdvihu piestu hore a dole, zníži účinnosť spaľovania a prirodzene zníži výkon. Okrem toho môže kľukový hriadeľ spôsobiť popáleniny na povrchu čapu v dôsledku nedostatočného mazania alebo príliš riedkeho oleja, čo môže v závažných prípadoch ovplyvniť vratný pohyb piestu. Preto sa musí použiť mazací olej s vhodnou viskozitou a musí sa zabezpečiť čistota oleja.