Blok valcov benzínového motora je rozdelený na liatinu a hliníkovú liatinu. Porovnajte výhody a nevýhody hliníkového valca a liatinového valca: 1) Hmotnosť

Špecifická hmotnosť hliníka je menšia ako u liatiny a hliníkový blok valcov je oveľa ľahší za predpokladu splnenia požiadaviek na pevnosť. Motor je ľahký, čo má pozitívny vplyv na rozloženie hmotnosti vozidla a odľahčená je aj hmotnosť vozidla. Preto v tomto bode dominujú hliníkové valce.

2) Objem

Z rovnakého dôvodu je špecifická hmotnosť hliníka malá a konštrukčná pevnosť hliníka na jednotku objemu je menšia ako pevnosť liatiny, takže hliníkové valce majú zvyčajne väčší objem. Blok valcov EA113/EA888 má vzdialenosť medzi valcami 88 mm, zatiaľ čo existujúca verzia má priemer valca až 82,5 mm. Okrem kanála chladiacej vody je stena valca v skutočnosti dosť tenká. Týmto spôsobom je celý motor veľmi kompaktný a má malé rozmery. Hliníkové valce sú ťažšie na dosiahnutie tohto efektu. V tomto bode je dominantný liatinový blok valcov. [Dodatok: Pevnosť v ťahu tvárnej liatiny môže byť viac ako 1000 MPa, zatiaľ čo pevnosť v ťahu leteckej hliníkovej zliatiny 7075 je 524 MPa, hustota železa je 7,85 a hustota hliníka je 2,7. Preto, aby sa dosiahla rovnaká pevnosť, je potrebné zväčšiť objem hliníkovej zliatiny asi o jeden. krát, ale hmotnosť je asi o 40 % ľahšia]

3) Odolnosť proti korózii a pevnosť

Hliník ľahko chemicky reaguje s vodou vznikajúcou pri spaľovaní a jeho odolnosť proti korózii nie je taká dobrá ako u liatinových blokov valcov, najmä pri preplňovaných motoroch s vyššou teplotou a tlakom. A predchádzajúci záver o objeme, na druhej strane, keď sú vaše požiadavky na objem motora relatívne malé, je zvyčajne ťažké dosiahnuť pevnosť liatinového bloku valcov s hliníkovým blokom valcov. Preto veľa vysoko preplňovaných motorov používa liatinové bloky, ako napríklad (pred 9. generáciou) 2.0L I4 (4G63) EVO s výkonom 286 koní, čo sú vždy liatinové bloky. Známy je aj jeho vysoký limit modifikácie. Ak sa použije hliníkový valec, nemusí to byť jednoduché. V tomto bode je dominantný liatinový blok valcov.

4) Náklady

Cena je samozrejme taká, že hliníkový valec je drahší a nie je čo vysvetľovať. V tomto bode je dominantný liatinový blok valcov.

5) Odolnosť proti výbuchu a odvod tepla

Hliník rýchlejšie vedie teplo, takže má dobrý chladiaci výkon, čo môže pomôcť motoru znížiť pravdepodobnosť abnormálneho spaľovania. Pri rovnakom kompresnom pomere môžu hliníkové valcové motory používať benzín nižšej kvality ako liatinové valcové motory. V tomto bode je dominantný hliníkový blok valcov.

6) Koeficient trenia

Aby sa znížila zotrvačnosť vratných častí a zvýšila sa rýchlosť otáčania a rýchlosť odozvy, väčšina piestov používa ako materiál hliníkovú zliatinu. Ak je aj stena valca vyrobená z hliníka, koeficient trenia medzi hliníkom a hliníkom je pomerne veľký, čo veľmi ovplyvňuje výkon motora. Liatina takýto problém nemá. V tomto bode dominujú liatinové bloky valcov. [Dodatok: niektoré takzvané "celohliníkové" motory tiež používajú liatinové vložky valcov] na záver:

Výhody hliníka: nízka hmotnosť, dobrý odvod tepla;
Výhody železa: lacné a odolné.