Úloha a typ olejového krúžku
2020-12-02
Funkciou olejového krúžku je rovnomerne rozdeľovať mazací olej striekajúci na stenu valca, keď sa piest pohybuje nahor, čo je prospešné pre mazanie piestu, piestneho krúžku a steny valca; keď sa piest pohybuje nadol, zoškrabuje prebytočný mazací olej na stene valca, aby sa zabránilo mazaniu Vniknutie do spaľovacej komory, aby sa spálil. Podľa odlišnej štruktúry je olejový krúžok rozdelený na dva typy: obyčajný olejový krúžok a kombinovaný olejový krúžok.
Obyčajný olejový krúžok
Štruktúra bežného olejového krúžku je zvyčajne vyrobená zo zliatinovej liatiny. V strede vonkajšieho kruhového povrchu je vyrezaná drážka a v spodnej časti drážky je obrobených veľa otvorov alebo štrbín na vypúšťanie oleja.
Kombinovaný olejový krúžok
Kombinovaný olejový krúžok sa skladá z horných a spodných škrabiek a medziľahlej pružiny obloženia. Škrabky sú vyrobené z chrómovanej ocele. Vo voľnom stave je vonkajší priemer stierača inštalovaného na pružine obloženia o niečo väčší ako priemer valca. Vzdialenosť medzi lopatkami je tiež o niečo väčšia ako šírka prstencovej drážky. Keď je kombinovaný olejový krúžok a piest nainštalovaný vo valci, pružina vložky je stlačená v axiálnom aj radiálnom smere. Pôsobením sily pružiny vložky je možné stierač utiahnuť. Tlak na stenu valca zlepšuje účinok zoškrabovania oleja. Súčasne obe škrabky tiež tesne dosadajú na prstencovú drážku. Kombinovaný olejový krúžok nemá žiadnu vôľu, čím sa znižuje účinok piestneho krúžku na čerpanie oleja. Tento druh olejového krúžku má vysoký kontaktný tlak, dobrú prispôsobivosť k stene valca, veľký spätný kanál oleja, malú hmotnosť a zjavný efekt zoškrabovania oleja. Preto je kombinovaný olejový krúžok široko používaný vo vysokorýchlostných motoroch. Vo všeobecnosti sú na pieste inštalované jeden až dva olejové krúžky. Keď sa používajú dva olejové krúžky, spodný je často umiestnený na spodnom konci plášťa piestu.
.jpg)