Dlaždica horiaca motor je tiež známa ako škrabacia dlaždica, držiaca dlaždicu. Ak sú dlaždice ložiska kľukového hriadeľa a ložiska ojnice nedostatočne namazané, dochádza k opotrebovaniu a iným javom, čo je vážna a mimoriadne škodlivá porucha. Škrabance, vážne prípady "držia hriadeľ" a dokonca zlomia kľukový hriadeľ.
Nasleduje krátka analýza niekoľkých bežných dôvodov, prečo motor drží dlaždicu.
Vo väčšine prípadov je motor zablokovaný v dôsledku zlého mazania motorového oleja. Pracovné podmienky motora sú relatívne zlé a je náchylné na tepelné zaťaženie motora a vysokú teplotu. Ak nie je možné zvoliť vhodnú triedu oleja podľa predpisov o používaní alebo nemožno použiť falošný a menej kvalitný olej na zabezpečenie dobrého mazania ložiskového puzdra, dôjde k abnormálnemu opotrebovaniu ložiskového puzdra a dlhodobá prevádzka nakoniec povedie k porucha ložiskového puzdra.
Niektoré motory majú poruchu ložísk v dôsledku nedostatočnej výšky predpätia pri montáži ložiska. Ak výška predpätia ložiskového puzdra nie je dostatočná, lícovanie medzi ložiskovým puzdrom a otvorom sedadla na telese sedadla bude nedostatočné, čo neprispieva k rozptylu tepla ložiskového puzdra, čo spôsobí, že puzdro ložiska bude sa zadrie a ložiskové puzdro sa bude otáčať v otvore sedla, čo bude mať za následok abnormálne opotrebovanie sedla ložiskového puzdra. Otáčanie spôsobí zablokovanie olejového otvoru a teplota ložiskového puzdra stúpa, až kým nevyhorí a dôjde k poruche držania puzdra.
Ak je výška predpätia ložiskového puzdra príliš veľká, spôsobí to aj ložiskové puzdro. Ak je výška predpätia ložiskového puzdra príliš veľká, ložiskové puzdro sa po montáži zdeformuje, povrch ložiskového puzdra bude zvrásnený a zhodná medzera medzi ložiskovým puzdrom a kľukovým hriadeľom sa poškodí, čo nakoniec povedie. k poruche ložiskového puzdra.
