Hlava valca motora je inštalovaná na hornej časti bloku valcov ako komponent nesúci ventilový rozvod, ktorý utesňuje valec zhora a tvorí spaľovaciu komoru. Keďže je v kontakte s plynom s vysokou teplotou a vysokým tlakom, musí znášať veľké tepelné a mechanické zaťaženie. Ak je hlava valca čiastočne zdvihnutá alebo skrútená a deformovaná a tesnenie medzi ňou a hornou rovinou tela je zničené, typickým javom poruchy je nepretržité horenie tesnenia valca a nasledujúce javy poruchy: voda v oleji v olejová vaňa, olej v oleji Hladina stúpa; v nádrži na vodu sú vzduchové bubliny; z výfukového potrubia vychádza biely dym; vzduchové bubliny vychádzajú z povrchu spoja hlavy valca a tela; pri otáčaní kľukového hriadeľa nie je zrejmý pocit stlačenia a lokomotíva sa ťažko štartuje. Preto je obzvlášť dôležitá kontrola rovinnosti hlavy valcov motora.
Kroky na kontrolu rovinnosti hlavy valcov sú nasledovné:
1 Nástroje na prípravu: mierka ostria noža, mierka, handra
2 Kontrolné nástroje Utrite mierku ostria noža a špáromer, utrite valec
3 Spustite meranie a merajte podľa pozičného diagramu. Poznámka: Pri meraní sa vyhnite otvorom pre skrutky.
4. Pozorovaním medzery medzi pravítkom ostria noža a valcom sa pomocou špáromeru meria medzera s najväčšou priepustnosťou svetla a maximálna hodnota, ktorú možno vložiť, je chyba rovinnosti roviny.
