Keď tesnenie ventilu nie je tesné alebo je priehyb príliš veľký, ventil je potrebné odstrániť kvôli údržbe, oprave alebo výmene. Ak chcete ventil demontovať, najskôr odstráňte kryt hlavy valcov, odstráňte zostavu vahadla ventilu, odstráňte vysokotlakové palivové potrubie, odstráňte vstrekovač paliva, odskrutkujte maticu hlavy valcov a odstráňte hlavu valca. Potom stlačte sedlo ventilovej pružiny špeciálnym nástrojom na demontáž ventilu, stlačte vnútornú a vonkajšiu pružinu ventilu, vyberte sponu zámku ventilu, po uvoľnení odstráňte vnútorné a vonkajšie pružiny ventilu a ventil môže byť vyňatý. Po odstránení ventilu by mal byť označený a počas montáže sa nesmie vymieňať. Pomocou úchylkomeru a V-držadla zmerajte ohyb drieku ventilu. Počas kontroly je driek ventilu podopretý na dvoch rámoch v tvare V so vzdialenosťou 100 mm a potom pomocou číselníka skontrolujte, či 1/2 dĺžky ventilu je zakrivenie. Ak prekročí povolenú hranicu, treba ju opraviť ručným stlačením.
Keď ventil mierne presakuje, môže sa prebrúsiť, aby sa obnovila jeho tesnosť. Pred brúsením ventilu je potrebné vyčistiť ventil, sedlo ventilu a vodiacu trubicu. Prostredníctvom výberu by mal byť pokles hlavy ventilu každého valca konzistentný a na vrchu hlavy ventilu by sa mali urobiť značky, aby sa predišlo zámene. Metóda ručného brúsenia je nasledovná:
(1) Nasaďte mäkkú pružinu na driek ventilu, naneste vrstvu piesku ventilu na sklon ventilu, naneste mazací olej na driek ventilu a vložte ventil do vodiacej trubice. Ventilový piesok je rozdelený do dvoch typov: hrubý piesok a jemný piesok. Výber závisí od stupňa prepálenia skosenia ventilu a skosenia sedla ventilu. Na priame brúsenie použitého ventilu môžete použiť najprv hrubý piesok a potom jemný piesok na jemné brúsenie. Ak je skosenie ventilu opravené hladkým brúsením, sedlo ventilu je opravené vystružovaním a skosenie je hotové, možno ho brúsiť len jemným pieskom.
(2) Pomocou skrutkovača na brúsenie ventilov alebo gumeného skrutkovača otáčajte ventilom tam a späť (uhol otočenia by mal byť menší ako 180°) na brúsenie. Počas procesu brúsenia by sa zdvíhacie a lisovacie činnosti mali vykonávať pozdĺž rotačného povrchu ventilu, aby sa zmenila poloha zábehu ventilu a sedla, aby sa zabezpečilo rovnomerné brúsenie. Pri brúsení nepoužívajte nadmernú silu, nezdvíhajte ventil a silou udierajte do sedla ventilu, aby ste predišli rozšíreniu skosenia alebo vybrúseniu konkávnych drážok.
(3) Keď sa ventil a sklon sedla ventilu vybrúsia do úplného a hladkého prstencového pásu, znamená to, že brúsenie je dokončené. Ventilový piesok sa môže umyť a na svah sa nanesie olej a potom sa rozomelie na 3 až 5 minút. Počas procesu brúsenia nepoužívajte príliš veľa piesku na ventily, aby ste predišli strate a opotrebovaniu iných spojovacích plôch.
(4) Sklon kontaktu so zemou by mal byť hladký a čistý a šírka kontaktu je vo všeobecnosti 1,5 až 2,0 mm. Nasaďte ventil na zodpovedajúce sedlo ventilu a potom niekoľkokrát poklepte na hlavu ventilu. Ak sa v strede pracovnej plochy ventilu objaví súvislé, svetlosivé halo, znamená to, že ventil je v normálnom kontakte so sedlom ventilu. Alebo nakreslite mäkkú čiaru ceruzkou každé 4 mm na pracovnú plochu ventilu, potom vložte ventil do vodidla ventilu a sedla ventilu, otočte o 1/8 až 1/4 otáčky alebo niekoľkokrát poklepte, ak ceruzkové čiary sú všetky v strede pásu prerušené, čo naznačuje, že ventil a sedlo ventilu sú dobre utesnené.
