Príčiny a riešenia abnormálneho výfuku dymu dieselových motorov Caterpillar (čierny dym)
2022-04-06
Príčiny a eliminácia čierneho dymu Tento jav je spôsobený nedokonalým spaľovaním paliva. Keď vychádza čierny dym, je to často sprevádzané poklesom výkonu motora, vysokou teplotou výfukových plynov a vysokou teplotou vody, čo povedie k opotrebovaniu častí motora a zníženiu životnosti motora.
Príčiny tohto javu (príčin nedokonalého spaľovania je veľa) a metódy eliminácie sú nasledovné:
1) Protitlak výfukových plynov je príliš vysoký alebo je výfukové potrubie zablokované. Táto situácia spôsobí nedostatočné nasávanie vzduchu, čím sa ovplyvní pomer zmiešavania vzduchu a paliva, čo vedie k nadmernému množstvu paliva. Táto situácia nastáva: Po prvé, ohybov výfukového potrubia, najmä ohybov 90° je príliš veľa, čo by sa malo minimalizovať; druhým je, že vnútro tlmiča je zablokované príliš veľkým množstvom sadzí a treba ho odstrániť.
2) Nedostatočný nasávaný vzduch alebo zablokované sacie potrubie. Aby ste zistili príčinu, mali by sa vykonať nasledujúce kontroly: po prvé, či nie je zablokovaný vzduchový filter; po druhé, či netečie sacie potrubie (ak k tomu dôjde, motor bude sprevádzaný ostrým hvizdom v dôsledku zvýšenia zaťaženia); tretí Či nie je poškodené turbodúchadlo, skontrolujte, či nie sú poškodené lopatky kolesa výfukových plynov a kolesa kompresora a či je rotácia plynulá a pružná; štvrtý je, či je medzichladič zablokovaný.
3) Vôľa ventilu nie je správne nastavená a tesniaca línia ventilu je v zlom kontakte. Mali by sa skontrolovať vôle ventilov, ventilové pružiny a tesnenia ventilov.
4) Zásoba oleja každého valca vysokotlakového olejového čerpadla je nerovnomerná alebo príliš veľká. Nerovnomerný prívod oleja spôsobí nestabilnú rýchlosť a prerušovaný čierny dym. Mala by byť nastavená tak, aby bola vyvážená alebo v rámci špecifikovaného rozsahu.
5) Ak je vstrekovanie paliva príliš neskoro, je potrebné upraviť uhol predstihu vstreku paliva.
6) Ak vstrekovač paliva nefunguje dobre alebo je poškodený, mal by byť odstránený na čistenie a kontrolu.
7) Výber modelu vstrekovača je nesprávny. Dovážané vysokootáčkové motory majú prísne požiadavky na zvolené vstrekovače (vstrekovací otvor, počet otvorov, uhol vstrekovania). (Keď sa výstupný výkon, rýchlosť atď. líšia), požadované modely vstrekovačov sa líšia. Ak je výber nesprávny, mal by sa vymeniť správny typ vstrekovača paliva.
8) Kvalita motorovej nafty je nízka alebo má nesprávny stupeň kvality. Dovezený vysokootáčkový dieselový motor vybavený spaľovacou komorou s priamym vstrekovaním viacotvorového vstrekovača má prísne požiadavky na kvalitu a stupeň nafty z dôvodu malého otvoru a vysokej presnosti vstrekovača. Motor nepracuje správne. Preto by sa mal používať čistý a kvalifikovaný ľahký naftový olej. Odporúča sa používať číslo 0 alebo +10 v lete, -10 alebo -20 v zime a -35 v silne chladných oblastiach.
9) Komponenty vložky valca a piestu sú vážne opotrebované. Keď sa to stane, piestny krúžok nie je pevne utesnený a tlak vzduchu vo valci vážne klesá, čo spôsobuje, že motorová nafta nie je úplne spálená a vydáva čierny dym, a výkon motora prudko klesá. V závažných prípadoch sa motor pri zaťažení automaticky vypne. Opotrebované diely by sa mali vymeniť.
