Emisia modrého dymu je spôsobená spaľovaním prebytočného oleja v spaľovacej komore. Dôvody tohto zlyhania sú nasledovné:

1) Olejová vaňa je preplnená olejom. Príliš veľa oleja bude striekať na stenu valca spolu s vysokorýchlostným kľukovým hriadeľom a do spaľovacej komory. Riešením je zastaviť na približne 10 minút, potom skontrolovať mierku oleja a vypustiť prebytočný olej.

2) Komponenty vložky valca a piestu sú vážne opotrebované a vôľa je príliš veľká. Ak je medzera príliš veľká, do spaľovacej komory sa dostane veľké množstvo oleja na spaľovanie a zároveň sa zvýši výfukové plyny kľukovej skrine motora. Metódou ošetrenia je včasná výmena opotrebovaných častí.

3) Piestny krúžok stráca svoju funkciu. Ak je elasticita piestneho krúžku nedostatočná, karbónové usadeniny sú uviaznuté v drážke krúžku alebo sú otvory pre krúžky na rovnakej línii, alebo je zablokovaný spätný otvor oleja v krúžku, veľké množstvo oleja sa dostane do spaľovacej komory a horieť a bude vychádzať modrý dym. Riešením je odstránenie piestnych krúžkov, odstránenie karbónových usadenín, prerozdelenie otvorov pre prstence (odporúča sa, aby boli porty pre horné a dolné prstence posunuté o 180°) av prípade potreby výmena piestnych krúžkov.

4) Vôľa medzi ventilom a potrubím je príliš veľká. V dôsledku opotrebovania je medzera medzi nimi príliš veľká. Počas nasávania sa veľké množstvo oleja v komore vahadla nasáva do spaľovacej komory na spaľovanie. Riešením je výmena opotrebovaného ventilu a potrubia.

5) Iné príčiny modrého dymu. Ak je olej príliš chudobný, tlak oleja je príliš vysoký a motor nie je dobre zabehnutý, spôsobí to horenie oleja a modrý dym.