Niektoré príčiny ohýbania a lámania kľukového hriadeľa
2022-04-02
Praskliny na povrchu čapu kľukového hriadeľa a ohýbanie a skrútenie kľukového hriadeľa sú príčinou lomu kľukového hriadeľa.
Okrem toho existuje niekoľko dôvodov:
①Materiál kľukového hriadeľa nie je dobrý, výroba je chybná, kvalitu tepelného spracovania nemožno zaručiť a drsnosť obrábania nemôže spĺňať konštrukčné požiadavky.
② Zotrvačník je nevyvážený a zotrvačník a kľukový hriadeľ nie sú koaxiálne, čo zničí rovnováhu medzi zotrvačníkom a kľukovým hriadeľom a spôsobí, že kľukový hriadeľ vytvorí veľkú zotrvačnú silu, čo má za následok únavovú zlomeninu kľukového hriadeľa.
③Rozdiel hmotnosti vymenenej skupiny ojníc piesta prekračuje limit, takže výbušná sila a zotrvačná sila každého valca sú nekonzistentné a sila každého čapu kľukového hriadeľa je nevyvážená, čo spôsobuje zlomenie kľukového hriadeľa.
④ Počas inštalácie nedostatočný uťahovací moment skrutiek alebo matíc zotrvačníka spôsobí uvoľnenie spojenia medzi zotrvačníkom a kľukovým hriadeľom, nevyváženosť zotrvačníka a vznik veľkej zotrvačnej sily, ktorá spôsobí zlomenie kľukového hriadeľa.
⑤ Ložiská a čapy sú vážne opotrebované, príslušná vôľa je príliš veľká a kľukový hriadeľ je vystavený nárazovému zaťaženiu, keď sa rýchlosť otáčania náhle zmení.
⑥ Dlhodobé používanie kľukového hriadeľa, pri viac ako trojnásobnom brúsení a opravách, v dôsledku zodpovedajúceho zmenšenia veľkosti čapu, je tiež ľahké zlomiť kľukový hriadeľ.
⑦ Čas dodávky oleja je príliš skorý, čo spôsobuje, že dieselový motor pracuje nerovnomerne; ovládanie plynu nie je počas práce dobré a otáčky dieselového motora sú nestabilné, čo spôsobuje, že kľukový hriadeľ sa ľahko zlomí v dôsledku veľkého nárazového zaťaženia.
.png)