Kľukový hriadeľ, či už je to kľukový hriadeľ automobilového motora, kľukový hriadeľ lodného motora alebo kľukový hriadeľ priemyselného čerpadla, je vystavený kombinovanému pôsobeniu striedavého ohybu a striedavého torzného zaťaženia počas procesu otáčania. Nebezpečné časti kľukového hriadeľa, najmä prechodové zaoblenie medzi čapom a kľukovým hriadeľom. V tomto bode sa kľukový hriadeľ často zlomí v dôsledku vysokej koncentrácie napätia. Preto prevádzkové podmienky vyžadujú, aby mal kľukový hriadeľ dostatočnú pevnosť, aby sa zabezpečilo, že sa kľukový hriadeľ počas prevádzky nezlomí. V súčasnosti sa v širokom rozsahu používa zmena odolnosti kľukového hriadeľa proti únave brokovnicou a účinok je celkom uspokojivý.

V porovnaní s chybami tradičného procesu valcovania, t. j. v dôsledku obmedzení technológie spracovania kľukového hriadeľa, sa zaoblené rohy každého čapu ťažko zhodujú s valcami, čo často spôsobuje jav hryzenia a rezania zaoblených rohov, a kľukový hriadeľ po valcovaní je značne deformovaný. ,nie efektívne. Mechanizmus brokovania spočíva v použití brokových častíc s prísne kontrolovaným priemerom a určitou silou. Pôsobením vysokorýchlostného prúdenia vzduchu sa vytvára prúd brokov, ktorý sa nepretržite strieka na kovový povrch kľukového hriadeľa, rovnako ako pri kladive nespočetnými malými kladivkami, takže povrch kľukového hriadeľa je ubíjaný. Vytvára extrémne silnú plastickú deformáciu, vytvára vytvrdzovaciu vrstvu za studena. Zjednodušene povedané, pretože na kľukový hriadeľ pri spracovaní pôsobia rôzne mechanické rezné sily, je rozloženie napätia na jeho povrchu, najmä na prechodovom zaoblení časti kľukového hriadeľa, extrémne nerovnomerné a pri práci je vystavené striedavému namáhaniu, tzv. ľahko sa vyskytuje namáhaná korózia a znižuje sa únavová životnosť kľukového hriadeľa. Proces brokovania má kompenzovať ťahové napätie, ktorému budú diely vystavené v nasledujúcom pracovnom cykle, zavedením predkompresného napätia, čím sa zlepší odolnosť proti únave a bezpečná životnosť obrobku.

Okrem toho sú polotovary kovania kľukového hriadeľa priamo vyrobené z oceľových ingotov alebo kované z ocele valcovanej za tepla. Ak procesy kovania a valcovania nie sú riadne kontrolované, často dochádza k segregácii komponentov v prírezoch, hrubým zrnám pôvodnej štruktúry a nerozumnému rozloženiu vnútorných štruktúr. a iných metalurgických a organizačných defektov, čím sa znižuje únavová životnosť kľukového hriadeľa a procesom spevňovania sa môže zjemniť organizačná štruktúra a výrazne zlepšiť jeho únavový výkon.