China Railway Express (CR express) označuje kontajnerový medzinárodný železničný intermodálny vlak, ktorý premáva medzi Čínou a Európou a krajinami pozdĺž Pásma a cesty v súlade s pevnými číslami vlakov, trasami, cestovnými poriadkami a plnou prevádzkovou dobou. Čínsky prezident Si Ťin-pching navrhol iniciatívy spolupráce v septembri a októbri 2013. Vedie cez kontinenty Ázie, Európy a Afriky, pričom členovia pokrývajú 136 krajín alebo regiónov, pričom sa spoliehajú na hlavné medzinárodné kanály na súši a kľúčové prístavy na mori.

Nová hodvábna cesta

1. Severná línia A: Severná Amerika (Spojené štáty americké, Kanada) – Severný Tichomorie – Japonsko, Južná Kórea – Japonské more – Vladivostok (prístav Zalubino, Slavyanka atď.) – Hunchun – Jandži – Ťilin —— Čchang-čchun (t. j. Rozvojová a otváracia pilotná zóna Changjitu)——Mongolsko——Rusko——Európa (severná Európa, stredná Európa, východná Európa, západná Európa, južná Európa)
2. Severná linka B: Peking – Rusko – Nemecko – severná Európa
3. Stredná čiara: Peking-Zhengzhou-Xi'an-Urumqi-Afganistan-Kazachstan-Maďarsko-Paríž
4. Južná cesta: Quanzhou-Fuzhou-Guangzhou-Haikou-Beihai-Hanoi-Kuala Lumpur-Jakarta-Colombo-Kolkata-Nairobi-Atény-Benátky
5. Stredová čiara: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Xinjiang-Stredná Ázia-Európa

China-Europe Express vytýčil tri trasy na západe a na Strednom východe: západný koridor vychádza zo strednej a západnej Číny cez Alashankou (Khorgos), centrálny koridor je zo severnej Číny cez Erenhot a východný koridor je z juhovýchodu. Čína. Pobrežné oblasti opúšťajú krajinu cez Manzhouli (Suifenhe). Otvorenie China-Europe Express posilnilo obchodné a obchodné väzby s európskymi krajinami a stalo sa chrbtovou kosťou medzinárodnej logistickej pozemnej dopravy.
Od úspešnej prevádzky prvého čínsko-európskeho vlaku (Chongqing-Duisburg, Yuxin-Europe International Railway) 19. marca 2011 otvorili kontajnery do Európy aj Chengdu, Zhengzhou, Wuhan, Suzhou, Guangzhou a ďalšie mestá. triedny vlak,

Od januára do apríla 2020 bolo otvorených celkom 2 920 vlakov a nákladnými vlakmi medzi Čínou a Európou bolo odoslaných 262 000 TEU tovaru, čo predstavuje medziročný nárast o 24 % a 27 % a celkový podiel ťažkých kontajnerov bol 98. %. Spomedzi nich sa 1638 vlakov a 148 000 TEU na ceste tam zvýšilo o 36 % a 40 % a podiel ťažkých kontajnerov bol 99,9 %; 1282 vlakov a 114 000 TEU na spiatočnej ceste sa zvýšili o 11 % a 14 % a podiel ťažkých kontajnerov bol 95,5 %.