Fenomén odierania naftového motora sa týka javu, pri ktorom piestová zostava naftového motora a pracovná plocha valca násilne interagujú (vytvára suché trenie), čo má za následok nadmerné opotrebovanie, zdrsnenie, škrabance, odreniny, praskliny alebo zadretie na pracovnej ploche.
V menšej miere sa poškodí zostava valca a piestu. V ťažkých prípadoch dôjde k zaseknutiu valca a prasknutiu ojnice piestu, poškodeniu telesa stroja, čo spôsobí vážne poškodenie stroja a ohrozí aj osobnú bezpečnosť obsluhy na mieste.
Výskyt odierania valcov je rovnaký ako pri iných poruchách naftových motorov a pred vznikom vážnej nehody sa objavia zjavné príznaky.
Špecifický jav zlyhania valca dieselového motora bude mať tieto charakteristiky:
(1) Zvuk chodu je abnormálny a ozýva sa „pípnutie“ alebo „pípnutie“.
(2) Rýchlosť stroja klesá a dokonca sa automaticky zastaví.
(3) Keď je porucha mierna, odmerajte tlak v kľukovej skrini a zistíte, že tlak v kľukovej skrini výrazne stúpne. V závažných prípadoch sa otvoria dvierka kľukovej skrine odolné voči výbuchu a z kľukovej skrine sa vyvalí dym alebo sa vznieti.
(4) Všimnite si, že sa výrazne zvýši teplota výfukových plynov poškodeného valca, teplota chladiacej vody karosérie a teplota mazacieho oleja.
(5) Počas údržby skontrolujte rozobratý valec a piest a zistíte, že na pracovnej ploche vložky valca, piestneho krúžku a piestu sú modré alebo tmavočervené oblasti sprevádzané pozdĺžnymi ťahovými značkami; vložka valca, piestny krúžok a dokonca aj plášť piestu bude vystavený abnormálnemu opotrebovaniu s vysokou mierou a mierou opotrebovania, ktoré je výrazne vyššie ako normálne.
