Čierny dym z dieselových motorov je väčšinou spôsobený zlým rozprášením vstrekovačov paliva. Dôvodom môže byť upchatie vzduchového filtra; vstrekovač paliva jednovalcového motora je slabo atomizovaný (motor prerušovane vydáva čierny dym); rozprašovanie vstrekovania paliva viacvalcového motora je slabé (motor neustále vydáva čierny dym).
Vzhľadom na drsné pracovné podmienky je vstrekovač paliva najzraniteľnejšou časťou dieselového motora s najvyššou mierou poruchovosti.
Samodymenie naftového motora v zime je väčšinou spôsobené vlhkosťou motorovej nafty a nekvalifikovanou kvalitou použitého paliva (predpokladom je, že nemrznúca zmes motora neklesá, inak je na vine hlava valcov motora tesnenie).
Naftový motor pri štartovaní vydáva modrý dym. Pri naštartovaní motora vzniká modrý dym a po zahriatí postupne zmizne. Toto je normálna situácia a súvisí s vôľou valcov pri navrhovaní dieselového motora. Ak stále vychádza modrý dym, ide o poruchu horenia oleja, ktorú je potrebné včas odstrániť.
Nedostatočný alebo znížený výkon po určitom čase používania vozidla je spôsobený znečistenými a zanesenými palivovými filtrami. Konkrétne ide o primárny palivový filter na strane veľkého rámu medzi palivovou nádržou a palivovým čerpadlom. Mnoho ľudí si to nevšimlo, takže neboli vymenené. To je dôvod, prečo nemožno takéto poruchy vylúčiť.
Na naštartovanie vozidla je často potrebné prečerpať olej a vyčerpať olejovú nádrž do potrubia medzi palivovým čerpadlom. V potrubí uniká olej alebo z potrubia medzi palivovým čerpadlom a vstrekovacím čerpadlom uniká olej.
