1. Skontrolujte, či sa zakúpený model zostavy zhoduje s modelom motora.

2. Po vybalení produktu skontrolujte pred použitím vzhľad zostavy (vložka valca, piest, piestny krúžok, piestny čap atď.), aby ste sa uistili, že neexistuje problém s kvalitou, žiadne náhodné poškodenie, žiadne zmiešané alebo falošné produkty.

3. Zostavu vyčistite, otestujte a porovnajte pre skúšobnú inštaláciu (mokré a suché vložky valcov nie sú vhodné na skúšobnú inštaláciu s telom a ak je to možné, zmerajte pomocou meracieho prístroja). Piest a vložka valca, piestny krúžok a vložka valca a piest, piestny čap a piest a ojnica, vložka a telo valca.

4. Je prísne zakázané aplikovať olej pri inštalácii suchých a mokrých vložiek valcov a inštalovať s tonerom. Vyčistite otvor sedadla na tele stroja, aby sa zachovala presnosť otvoru sedadla bez deformácií a otrepov. Ak je medzera medzi vložkou valca a telesom (vo všeobecnosti nie menšia ako 0,015 mm) príliš malá, odporúča sa inštalovať vložku valca zmrštenou za studena.

5. Pri inštalácii vložky valca je potrebné použiť špeciálne nástroje na hladké lisovanie a inštaláciu a nie je dovolené žiadne silné klepanie alebo hrubá inštalácia, aby sa predišlo deformácii vložky valca a poškodeniu súvisiacich častí.

6. Vyčnievajúca časť vložky valca a rovina karosérie nesmie presiahnuť špecifikovanú hodnotu a nadmerne vyčnievajúca vložka valca sa dá ľahko rozdrviť hlavou valca. Ak je rovina vložky valca a telesa príliš nízko, je ľahké spôsobiť netesnosť tesnenia valca.

7. Deformované telo by sa malo opraviť alebo vymeniť a mala by sa vymeniť deformovaná ojnica alebo poškodené puzdro ojnice.

8. Predný a zadný koniec piestu sú odlíšené, piestny krúžok nie je možné namontovať opačne a horný a spodný krúžok sú oddelené. Vo všeobecnosti je piestny krúžok inštalovaný tak, aby označená strana smerovala k hornej časti piestu. Kompresná vôľa piestu a hlavy valca by sa mala udržiavať v rámci technických požiadaviek modelu (všeobecne nad 0,30 mm, s výnimkou mikromotorov).

9. Keď je piest a otvor pre piestny čap v interferenčnom alebo prechodovom uložení, na uľahčenie inštalácie sa môže piestový olejový kúpeľ alebo vriaca voda zahriať a naolejovaný piestny čap sa môže po zahriatí včas zasunúť. Neohrievajte piest otvoreným plameňom alebo horúcim plameňom.

10. Udržujte voľnú vzdialenosť medzi poistným krúžkom piestneho čapu a piestnym čapom, aby ste predišli nehodám spôsobeným roztiahnutím piestneho čapu proti poistnému krúžku.

11. Piestny krúžok by sa mal voľne a flexibilne otáčať v drážke pre krúžok bez zaseknutia a vonkajšia kruhová plocha vo všeobecnosti nie je vyššia ako vonkajšia kruhová plocha banky piestneho krúžku.

12. Pri inštalácii súpravy ojnice piestu najprv vyčistite zostavu a potom naneste čistý mazací olej (na horný povrch piestu nie je povolený žiadny olej), usporiadajte porty piestnych krúžkov (port prvého krúžku by nemal smerovať k palivu strane vstrekovača) a nastavte krúžok. Ústie je na najväčšom plášti piesta (okrem piestov plného plášťa). Všimnite si, že ústie krúžku by nemalo byť blízko k strane piestneho čapu.

13. Pri výmene zostavy dbajte na kontrolu súvisiacich dielov: pohyb kľukového hriadeľa tam a späť (menej ako 0,30 mm), tesnenie sacieho potrubia, čistenie usadenín v potrubí, čistenie a výmenu z troch filtrov, atomizačný efekt palivovej dýzy, vstrekovacie čerpadlo paliva Či tlak zodpovedá norme atď.