„Horiaci motorový olej“ označuje skutočnosť, že motorový olej vstupuje do spaľovacej komory motora a podieľa sa na spaľovaní spolu so zmesou, čo vedie k rýchlej strate motorového oleja a úniku oleja. Najčastejšími problémami, ktoré často spôsobujú „horiaci olej“ motora, sú olejové tesnenia ventilov a piestne krúžky. Čo ak teda posúdime, či ide o problém piestneho krúžku alebo problém s tesnením ventilového oleja? Poďme sa na to spolu pozrieť. Najprv poďme pochopiť príčinu horenia oleja

· Tesnenie ventilu

Olejové tesnenie ventilu nie je pritlačené;

Veľká vôľa medzi vedením ventilu a hlavou valca;

Opotrebenie olejového tesnenia ventilu, nadmerné opotrebovanie drieku ventilu a vedenia ventilu;

Starnutie olejového tesnenia ventilu spôsobuje, že olej prúdi pozdĺž drieku ventilu do spaľovacej komory, čo spôsobuje horenie oleja. · Piestny krúžok

Piestny krúžok je inštalovaný hore nohami;

Piestny krúžok nie je usporiadaný podľa potreby;

Vonkajší priemer piestneho krúžku je príliš malý a medzera medzi priemerom valca je veľká;

V procese údržby a používania nedbalo vyčistite piestny krúžok, piest a opotrebovanie valca;

Piestny krúžok má slabú odolnosť proti opotrebovaniu a predčasnému opotrebovaniu, čo spôsobuje, že olej vstupuje do spaľovacej komory a spáli olej;

Piesty a hlavne valce sú opotrebované. Medzera medzi priemerom piesta a valcom presahuje špecifikovanú hodnotu. · Iné dôvody

Vlnitý krúžok nie je nainštalovaný na mieste, čo spôsobuje stopy drážky na valci motora;

Počas montáže náhodne poškriabajte stenu valca;

Vysoká teplota motora; (nekontrolujte nedostatok oleja, nedostatok vody alebo nedostatok vody)

Mazací účinok motorového oleja je slabý;

Nezohrieva auto, čo spôsobuje opotrebovanie;

Benzínové čerpadlo vstupuje do spaľovacej komory.
Aké sú spôsoby hodnotenia horenia motorového oleja?

Existujú tri typy spaľovania automobilového oleja (resp. spaľovanie motorového oleja v studenom aute, spaľovanie motorového oleja pri akcelerácii a spaľovanie motorového oleja kedykoľvek)

· Metóda hodnotenia ventilového olejového tesnenia spaľujúceho olej

1) Spôsoby pridania a uvoľnenia plynu;

2) Vážne usadeniny uhlíka a zablokovanie trojcestného katalyzátora;

3) Ak je z výfuku hustejší modrý dym, znamená to, že vozidlo už spálilo motorový olej. Ak modrý dym zmizne po zahriatí auta, tento typ motorového oleja je chladný motorový olej. (Je to preto, že olejové tesnenie ventilu starne alebo je poškodené, čo má za následok slabý tesniaci účinok a olej vstupuje do valca z ventilu).

· Metóda hodnotenia spaľovacieho oleja piestnych krúžkov

1. Po rozpálenom aute, či už ide o prudkú akceleráciu alebo proces voľnobehu, pokiaľ rýchlo stúpajú otáčky, z výfuku bude vychádzať modrý dym. Tento typ rýchleho zrýchlenia spaľuje olej. (Rýchle zrýchlenie spaľovania oleja je spôsobené najmä slabým tesniacim účinkom medzi vnútornou stenou valca a piestnym krúžkom, čo spôsobuje, že olej vstupuje do spaľovacej komory priamo z kľukovej skrine);

2. Ak sa pri meraní tlaku vo valci vyskytne problém s piestnym krúžkom, veľkosť opotrebenia sa dá posúdiť podľa údajov o tlaku vo valci (ak to nie je veľmi vážne alebo problém s valcom, pridaním opravného prostriedku by mal automaticky opravené po 1500 kilometroch). · Metódy posudzovania z iných dôvodov

Po spustení je vidieť modrý dym. V tomto čase je motorový olej už veľmi vážny a môže dôjsť aj k ohrozeniu bezpečnosti. Tento druh oleja sa spáli kedykoľvek. (Motor je silne opotrebovaný, čo má za následok laxné tesnenie, ktoré poskytuje priaznivé podmienky pre horenie oleja. V tejto chvíli ho treba urýchlene opraviť, aby sa predišlo vážnejším poruchám a poškodeniam)