Na základe analýzy základných príčin opotrebovania časť „vložka valca-piestový krúžok“ lodného motora zahŕňa nasledujúce štyri typické formy opotrebovania:

(1) Únavové opotrebenie sa týka javu, že trecí povrch vytvára veľkú deformáciu a napätie v kontaktnej oblasti a vytvárajú sa a ničia trhliny. Únavové opotrebovanie patrí k strate trením mechanických častí v rámci normálneho rozsahu;

(2) Abrazívne opotrebovanie je jav, pri ktorom tvrdé častice spôsobujú odieranie a odpadávanie povrchového materiálu na povrchu relatívne pohyblivého trecieho páru. Nadmerné abrazívne opotrebenie vyleští stenu valca motora, čo priamo vedie k obtiažnosti vytvorenia stabilného olejového filmu na povrchu steny valca mazacieho oleja, čo vedie k zvýšenému opotrebovaniu. Hliník a kremík v palive sú hlavnými príčinami abrazívneho opotrebovania;

(3) Opotrebenie adhézie je spôsobené "adhéziou" na povrchu trecej dvojice, keď sa zvýši vonkajší tlak alebo zlyhá mazacie médium. Adhézne opotrebenie je veľmi vážny typ opotrebenia, ktorý povedie k odlupovaniu povlaku zo špeciálnych materiálov na povrchu vložky valca a spôsobí vážne poškodenie normálnej prevádzky motora;

(4) Korózne opotrebovanie sa týka javu straty materiálu spôsobenej chemickou alebo elektrochemickou reakciou medzi povrchovým materiálom a okolitým médiom počas relatívneho pohybu povrchov trecej dvojice. V prípade silného korózneho opotrebovania sa povrchový materiál steny valca odlupuje a priľne k opotrebovaniu. Určenie vyššie uvedených foriem trenia má veľký význam pre štúdium trecích charakteristík trecích párov lodného oleja v podmienkach paliva s nízkym obsahom síry a nízkeho zaťaženia, pri hľadaní schémy na zníženie opotrebenia a predĺženie životnosti častí motora. Vyššie uvedené formy trenia sa vyskytujú hlavne v oblastiach zmiešaného mazania a medzného mazania. Zlepšením podielu aditív možno zlepšiť odolnosť mazacieho oleja proti mechanickému opotrebeniu a korózii a predĺžiť životnosť mechanických častí v skutočnej prevádzke.