Medzi krúžkom a loptou je kontaktný uhol. Štandardné kontaktné uhly sú 15°, 30° a 40°. Čím väčší je kontaktný uhol, tým väčšia je axiálna únosnosť. Čím menší je kontaktný uhol, tým je priaznivejšie pre vysokorýchlostné otáčanie. Znáša radiálne zaťaženie a jednosmerné axiálne zaťaženie. Dve jednoradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom, ktoré sú štruktúrne kombinované na zadnej strane, zdieľajú vnútorný krúžok a vonkajší krúžok a môžu niesť radiálne zaťaženie a obojsmerné axiálne zaťaženie.

Hlavný účel:

Jeden rad: vreteno obrábacieho stroja, vysokofrekvenčný motor, plynová turbína, odstredivý separátor, predné koleso malého auta, pastorkový hriadeľ diferenciálu.

Dvojrad: olejové čerpadlo, dúchadlo koreňov, vzduchový kompresor, rôzne prevodovky, vstrekovacie čerpadlo paliva, tlačiarenské stroje.

Tento typ ložiska je vybavený guľovými valčekmi medzi vonkajším krúžkom guľovej obežnej dráhy a vnútorným krúžkom dvojitej obežnej dráhy. Podľa rôznych vnútorných štruktúr sa delí na štyri typy: R, RH, RHA a SR. Stred ložiska je konzistentný a má samonastavovací výkon, takže dokáže automaticky upraviť nesúososť hriadeľa spôsobenú vychýlením alebo nesúososťou hriadeľa alebo puzdra a môže odolať radiálnemu zaťaženiu a obojsmernému axiálnemu zaťaženiu.

Hlavné použitia:

papierenské stroje, reduktory, nápravy železničných vozidiel, sedlá prevodoviek valcovní, valcovacie valce, drviče, vibračné sitá, tlačiarenské stroje, drevoobrábacie stroje, rôzne priemyselné reduktory, vertikálne naklápacie ložiská so sedlami .

Tento typ ložiska je vybavený zrezanými zrezanými valčekmi, ktoré sú vedené veľkým rebrom vnútorného krúžku. Konštrukcia umožňuje, aby sa vrcholy povrchu obežnej dráhy vnútorného krúžku, povrchu obežnej dráhy vonkajšieho krúžku a kužeľových povrchov valčekového povrchu pretínali v stredovej línii ložiska. bod vyššie. Jednoradové ložiská môžu znášať radiálne zaťaženie a jednosmerné axiálne zaťaženie a dvojradové ložiská môžu znášať radiálne zaťaženie a obojsmerné axiálne zaťaženie a sú vhodné na znášanie veľkého zaťaženia a nárazového zaťaženia.

Hlavné použitie:

Automobil: predné koleso, zadné koleso, prevodovka, pastorkový hriadeľ diferenciálu. Vretená obrábacích strojov, stavebné stroje, veľké poľnohospodárske stroje, redukčné zariadenia pre železničné vozidlá, hrdlá valcov a redukčné zariadenia.

4. Guličkové ložiská s hlbokými drážkami

Štrukturálne má každý krúžok guľôčkového ložiska súvislú obežnú dráhu drážkového typu s prierezom približne jednej tretiny rovníkového obvodu guľôčky. Guľôčkové ložiská s hlbokými drážkami sa používajú hlavne na znášanie radiálneho zaťaženia a môžu niesť aj určité axiálne zaťaženia.

Keď sa radiálna vôľa ložiska zväčší, má vlastnosti guľkového ložiska s kosouhlým stykom a môže znášať axiálne zaťaženie striedajúce sa v dvoch smeroch. V porovnaní s inými typmi ložísk s rovnakou veľkosťou má tento typ ložísk malý koeficient trenia, vysokú medznú rýchlosť a vysokú presnosť a je preferovaným typom ložísk pre používateľov pri výbere modelov.

Hlavné použitia:

automobily, traktory, obrábacie stroje, motory, vodné čerpadlá, poľnohospodárske stroje, textilné stroje atď.