Jednostupňový reduktor je hnacie stavcové koleso (bežne známe ako uhlové koleso) a hnané stavcové koleso je pripojené k hnaciemu hriadeľu, otáča sa v smere hodinových ručičiek, tangenciálne koleso je pripevnené k jeho pravej strane a záberový bod sa otáča smerom nadol, a Kolesá sa pohybujú rovnakým smerom. Vďaka malému priemeru hnacieho kužeľového kolesa a veľkému priemeru uhlových zubov hrnca je dosiahnutá funkcia spomalenia.

Dvojstupňový reduktor má dodatočný prechodový prevod. Ľavá strana hnacieho stavca je v zábere s kužeľovým kolesom medziprevodu. Uhlové koleso panvy má čelné koleso s malým priemerom koaxiálne a čelné koleso je v zábere s hnaným kolesom. Týmto spôsobom sa medziľahlý prevod otáča dozadu a hnaný prevod dopredu. V strede sú dva stupne spomalenia. Keďže dvojstupňové spomalenie zväčšuje objem nápravy, v minulosti sa využívalo najmä pri zlaďovaní vozidiel s nízkym výkonom motora a využívalo sa najmä v stavebných strojoch s nízkou rýchlosťou a vysokým krútiacim momentom.

Zostava uhlového prevodu umývadla

V dvojstupňovom koncovom reduktore, ak sa druhý stupeň spomalenia vykonáva v blízkosti kolies, v skutočnosti tvorí nezávislý komponent na dvoch kolesách, ktorý sa nazýva reduktor na strane kolesa. Výhodou toho je, že krútiaci moment prenášaný polovičným hriadeľom môže byť znížený, čo je výhodné na zmenšenie veľkosti a hmotnosti polovičného hriadeľa. Redukcia na strane kolesa môže byť typu planétového ozubeného kolesa alebo zložená z páru valcových ozubených kolies. Keď sa dvojica valcových ozubených kolies používa na spomalenie na strane kolesa, horný a dolný polohový vzťah medzi osou kolesa a polovičným hriadeľom možno zmeniť nastavením vzájomnej polohy dvoch ozubených kolies. Tento typ nápravy sa nazýva portálová náprava a často sa používa v automobiloch, ktoré majú špeciálne požiadavky na výšku nápravy.

Podľa prevodového pomeru hlavného reduktora ho možno rozdeliť na dva typy: jednorýchlostný typ a dvojrýchlostný typ.

Domáce automobily v podstate používajú jednorýchlostný hlavný reduktor s pevným prevodovým pomerom. Na dvojrýchlostnom hlavnom reduktore sú na výber dva prevodové pomery a tento hlavný reduktor hrá vlastne úlohu pomocného prevodu.