Charakteristickým znakom suchej vložky valca je, že vonkajší povrch vložky valca sa nedotýka chladiacej kvapaliny. Aby sa dosiahla dostatočná skutočná kontaktná plocha s blokom valcov, aby sa zabezpečil efekt odvádzania tepla a umiestnenie vložky valcov, vonkajší povrch suchej vložky valca a vnútorný povrch otvoru ložiska bloku valcov s ním prispôsobený majú vysokú presnosť obrábania a vo všeobecnosti prijímajú interferenčné uloženie.

Suché vložky valcov majú navyše tenké steny a niektoré majú hrúbku len 1 mm. Spodný koniec vonkajšieho kruhu suchej vložky valca je vyrobený s malým uhlom skosenia, aby sa stlačil blok valca. Vrch (alebo spodok otvoru pre ložisko valca) je dostupný s prírubou a bez príruby. Veľkosť presahu s prírubou je malá, pretože príruba môže pomôcť pri jej umiestnení.

Výhody suchých vložiek valcov spočívajú v tom, že nie je ľahké presakovať vodu, štruktúra tela valca je tuhá, nedochádza k kavitácii, stredová vzdialenosť valca je malá a hmotnosť tela je malá; nevýhodou je nepohodlná oprava a výmena a zlý odvod tepla.

V motoroch s vŕtaním menším ako 120 mm je široko používaný kvôli malému tepelnému zaťaženiu. Stojí za zmienku, že suchá vložka valcov zahraničných automobilových dieselových motorov sa rýchlo vyvinula kvôli svojim vynikajúcim výhodám.