Motor D-VVT je pokračovaním a vývojom VVT, rieši technické problémy, ktoré motor VVT nedokáže prekonať.

DYYT znamená Dual Variable Valve Timing. Dá sa povedať, že ide o pokročilú formu súčasnej technológie systému variabilného časovania ventilov.

Motor DVVT je najkonkurencieschopnejší nový hlavný prúd založený na komplexnej modernizácii technológie motora VVT. Používa sa v špičkových modeloch ako BMW 325DVVT. Aj keď princíp motora DVVT je podobný ako pri motore VVT, motor VVT dokáže nastavovať len sací ventil, zatiaľ čo motor DVVT dokáže nastavovať sacie a výfukové ventily súčasne. Roewe 550 1.8LDVVT môže tiež dosiahnuť určitý rozsah uhla podľa rôznych otáčok motora. Vnútorná fáza ventilu je lineárne nastaviteľná a má vynikajúce charakteristiky nízkych otáčok, vysokého krútiaceho momentu, vysokých otáčok a vysokého výkonu.

Motor D-VVT využíva podobný princíp ako motor VVT a na dosiahnutie svojich funkcií využíva relatívne jednoduchý hydraulický vačkový systém. Rozdiel je v tom, že motor VVT dokáže nastavovať len sací ventil, zatiaľ čo motor D-VVT dokáže nastavovať sacie aj výfukové ventily súčasne. Má vynikajúce charakteristiky nízkych otáčok, vysokého krútiaceho momentu, vysokých otáčok a vysokého výkonu. vedúce postavenie. Laicky povedané, rovnako ako ľudské dýchanie, schopnosť ovládať „výdych“ a „nádych“ rytmicky podľa potreby má samozrejme vyšší výkon ako len ovládanie „nádychu“.