Preplňovanie turbodúchadlom Preplňovanie turbodúchadlom môže skutočne zvýšiť výkon motora, má však mnoho nedostatkov, z ktorých najzreteľnejším je oneskorenie odozvy výkonu. Pozrime sa na princíp fungovania turbodúchadla. To znamená, že zotrvačnosť obežného kolesa pomaly reaguje na náhle zmeny škrtiacej klapky. To znamená, že od šliapnutia na plynový pedál na zvýšenie výkonu až po rotáciu obežného kolesa sa vytvorí väčší tlak vzduchu. Medzi tým, ako sa do motora dostane väčší výkon, je časový rozdiel a tento čas nie je krátky. Vo všeobecnosti trvá vylepšené preplňovanie turbodúchadlom aspoň 2 sekundy na zvýšenie alebo zníženie výkonu motora. Ak chcete náhle zrýchliť, budete mať pocit, akoby ste sa v okamihu nevedeli dostať do otáčok.

S pokrokom v technológii, hoci rôzni výrobcovia, ktorí používajú preplňovanie, zdokonaľujú technológiu preplňovania, vďaka konštrukčným princípom sa auto s nainštalovaným turbodúchadlom cíti ako auto s veľkým objemom. Trochu prekvapený. Napríklad sme kúpili auto s turbom 1,8T. Pri skutočnej jazde nie je zrýchlenie určite také dobré ako pri 2,4 l, ale pokiaľ prejde čakacia doba, narastie aj výkon 1,8 T, takže ak sa budete snažiť, pokiaľ ide o pocit z jazdy, preplňované motory sú nie je pre vás vhodný. Turbodúchadlá sú užitočné najmä vtedy, ak jazdíte vo vysokých otáčkach.

V skutočnosti je pri každodennom jazdení málo príležitostí na spustenie preplňovania turbodúchadlom, alebo dokonca žiadne využitie, čo ovplyvňuje každodenný výkon preplňovaných motorov. Okrem toho má prepĺňanie turbodúchadlom aj problémy s údržbou. Ako príklad si vezmite 1,8T z Bora, turbo bude treba vymeniť asi po 60 000 kilometroch. Aj keď počet krát nie je príliš veľký, predsa len to vášmu autu pridáva o niečo viac. Poplatky za údržbu sú obzvlášť pozoruhodné pre majiteľov áut, ktorých ekonomické prostredie nie je obzvlášť dobré.