1 Úloha a materiály zotrvačníka

Zotrvačník je kotúč s veľkým momentom zotrvačnosti. Jeho hlavnou funkciou je akumulovať časť vstupnej kinetickej energie do kľukového hriadeľa počas silového zdvihu, aby sa prekonal odpor v ostatných zdvihoch a poháňal mechanizmus ojnice kľuky tak, aby prešiel cez hornú úvrať a dolnú úvrať. rýchlosť a výstupný krútiaci moment kľukového hriadeľa sú čo najrovnomernejšie a umožňujú motoru prekonať preťaženie v krátkom čase. Okrem toho z hľadiska konštrukcie sa zotrvačník často používa ako hnací člen trecej spojky v prevodovom systéme automobilu.

Zotrvačník je väčšinou vyrobený zo sivej liatiny. Keď lineárna rýchlosť ráfika presiahne 50 m / s, je vyrobený z tvárnej liatiny alebo liatiny s vyššou pevnosťou.

2 Konštrukcia zotrvačníka

Na vonkajšom okraji zotrvačníka je nalisovaný ozubený krúžok, ktorý môže byť v zábere s hnacím kolesom štartéra pre použitie pri štartovaní motora. Značka časovania zapaľovania prvého valca je zvyčajne vyrytá na zotrvačníku, aby sa nastavil čas zapaľovania. Značka na zotrvačníku motora Dongfeng EQ6100-1 je vložená oceľová guľa.

Zotrvačník viacvalcového motora by mal byť dynamicky vyvážený spolu s kľukovým hriadeľom, inak odstredivá sila v dôsledku nevyváženosti hmotnosti pri otáčaní spôsobí vibrácie motora a urýchli opotrebenie hlavných ložísk. Aby sa pri demontáži a montáži nezničil ich rovnovážny stav, medzi zotrvačníkom a kľukovým hriadeľom musí byť striktná vzájomná poloha, ktorú zaručujú polohovacie čapy alebo asymetricky usporiadané skrutky.