Vďaka neustále sa zvyšujúcemu výkonu, krútiacemu momentu a zaťaženiu dnešných motorov nastanú časy, keď kritické komponenty, ako sú bloky a hlavy valcov, prasknú v dôsledku namáhania. Ale netrápte sa! Existuje niekoľko spôsobov, ako skontrolovať tieto trhliny.

V priebehu rokov sme veľa hovorili o detekcii trhlín – od mokrej a suchej kontroly magnetických častíc cez detekciu trhlín penetračným farbivom až po vákuové testovanie. Ďalšou cestou je testovanie tlaku. Táto metóda sa často používa spolu s jednou z vyššie uvedených metód ako posledná kontrola, či boli všetky praskliny alebo dierky opravené. Existujú dva spôsoby vykonávania tlakovej skúšky – mokré alebo suché. Dobrou správou je, že postupy sú v podstate rovnaké bez ohľadu na to, ktorú metódu si vyberiete.

V prvom rade musí byť testovaná hlava úplne čistá. Na hlavu pripevníte špeciálnu blokovaciu dosku, aby ste utesnili vodné priechody, a potom napumpujte stlačený vzduch do hlavy vzduchovým potrubím vloženým do vodného portu. Niektoré zdroje vám povedia, aby ste použili asi 60 psi, ale podľa mojich skúseností je adekvátnych 20-25 psi. Niektoré hlavy majú vtlačené zátky jadra, ktoré vybuchnú pri 60 psi. Nie je to len nepríjemnosť, ale aj bezpečnostné riziko.

Tu sa metódy líšia. Pri mokrej metóde spustíte hlavu do vodnej nádrže, kým nebude úplne ponorená. Ak máte diery alebo praskliny, unikajúce vzduchové bubliny vám ukážu kde. Suchá metóda je podobná. Namiesto toho, aby ste brali hlavu do vody, prinášate vodu do hlavy. Keď je hlava natlakovaná, nastriekate ju mydlovým roztokom (kvapalina s bublinkami alebo trochou saponátu vo vode). Ak sú tam praskliny alebo diery, roztok vybuchne a vy budete vedieť, kde ho potrebujete opraviť.

Tlakové testovanie je jednou z najjednoduchších dostupných metód zisťovania trhlín. Ale hlavnou nevýhodou je, že tlakové testovanie nemôže identifikovať všetky trhliny. Povrchové trhliny, ktoré nie sú spojené s vodným kanálom, nevykazujú žiadne netesnosti, takže by ste ich mohli prehliadnuť, ak použijete tlakové testovanie.