Tento jav je spôsobený nedokonalým spaľovaním paliva. Keď vychádza čierny dym, je to často sprevádzané znížením výkonu motora, nadmernou teplotou výfukových plynov a nadmernou teplotou vody, čo povedie k opotrebovaniu častí motora a zníženiu životnosti motora.

Príčiny tohto javu (existuje veľa príčin, ktoré vedú k neúplnému spaľovaniu) a metódy eliminácie sú nasledovné:

1) Protitlak výfukových plynov je príliš vysoký alebo je výfukové potrubie zablokované. Táto situácia spôsobí nedostatočné nasávanie vzduchu, čo ovplyvní pomer zmesi vzduchu a paliva a spôsobí nadmerné množstvo paliva. Táto situácia nastáva: Po prvé, ohyby výfukového potrubia, najmä ohyby 90°, by sa mali čo najviac minimalizovať; druhým je, že tlmič výfuku je zablokovaný nadmernými sadzami a mal by sa odstrániť.

2) Nedostatočný prívod vzduchu alebo zablokovaný prívod vzduchu. Aby sa zistila príčina, mali by sa vykonať nasledujúce kontroly: po prvé, či nie je zablokovaný vzduchový filter; po druhé, či netečie sacie potrubie (ak k tomuto javu dôjde, motor bude mať tvrdší pískavý zvuk v dôsledku zvýšenia zaťaženia); Či nie je poškodené turbodúchadlo, skontrolujte, či nie je poškodené výfukové koleso a lopatky turbodúchadla a či je otáčanie plynulé a pružné; štvrtý je, či je medzichladič zablokovaný.

3) Vôľa ventilu nie je správne nastavená a tesniaca línia ventilu je v zlom kontakte. Skontrolujte vôľu ventilu, pružinu ventilu a tesnenie ventilu.

4) Zásoba oleja každého valca vysokotlakového olejového čerpadla je nerovnomerná alebo nadmerná. Nerovnomerný prívod oleja spôsobí nestabilnú rýchlosť a prerušovaný čierny dym. Mala by byť nastavená tak, aby bola vyvážená alebo v rámci špecifikovaného rozsahu.

5) Ak je injekcia príliš neskoro, je potrebné upraviť uhol predstihu injekcie.

6) Injektor nefunguje dobre alebo je poškodený, mal by byť odstránený na čistenie a kontrolu.

7) Výber modelu vstrekovača je nesprávny. Dovážané vysokootáčkové motory majú prísne požiadavky na zvolené vstrekovače (vstrekovací otvor, počet otvorov, uhol vstrekovania). Ak je výber nesprávny, spôsobí to, že motor bude vydávať čierny dym, aj keď ide o rovnaký typ motora, v rôznych aplikáciách (keď sa výstupný výkon, rýchlosť atď. líšia), model vstrekovača, ktorý sa má použiť je iný. Ak je výber nesprávny, mal by sa vymeniť vstrekovač správneho modelu.

8) Kvalita nafty je zlá alebo je nesprávna značka. Dovezený vysokootáčkový dieselový motor vybavený spaľovacou komorou s priamym vstrekovaním s poréznym vstrekovačom má prísne požiadavky na kvalitu a stupeň nafty z dôvodu malého priemeru a vysokej presnosti vstrekovača. V opačnom prípade to spôsobí, že motor začne vydávať čierny dym a dokonca spôsobí, že motor nefunguje normálne. Preto by sa mal používať čistý a kvalifikovaný ľahký naftový olej. Pri výbere motorovej nafty sa odporúča použiť 0 alebo +10 v lete, -10 alebo -20 v zime a -35 vo veľmi chladných oblastiach.

9) Vložka valca a zostava piestu sú vážne opotrebované. Keď k tomu dôjde, piestny krúžok nie je pevne utesnený a tlak vzduchu vo valci výrazne klesne. Diesel tak nemôže naplno horieť a vydávať čierny dym a výkon motora prudko klesá. V závažných prípadoch sa motor pri zaťažení automaticky vypne. Opotrebované diely by sa mali vymeniť.