Motor vypúšťa sivobiele výfukové plyny, čo naznačuje, že z výfukového potrubia je vypustené určité množstvo paliva v dôsledku nízkej teploty motora, zlého rozprášenia oleja a plynu a paliva, ktoré je príliš neskoro na spálenie.

Hlavné dôvody tohto javu sú:

1) Ak je čas vstreku paliva príliš neskoro, vstrekovač pri vstrekovaní paliva kvapká, vstrekovací tlak je príliš nízky a atomizácia je slabá. Keď je teplota stroja príliš nízka, je príliš neskoro na horenie a vyteká sa vo forme bieleho dymu. Riešením je korekcia času vstrekovania a kontrola pracovného stavu vstrekovača.

2) Nedostatočný tlak vo valci. V dôsledku opotrebovania súčastí vložky valca a piestnych krúžkov, ako aj zlého tesnenia ventilov, motor pri len naštartovaní vydáva sivobiely dym, ktorý sa potom pri stúpajúcej teplote motora mení na svetlo čierny alebo čierny. Riešením je výmena opotrebovanej vložky valca, piestneho krúžku alebo orezanie ventilu a sedla ventilu.

3) V motorovej nafte je voda. Ak motor po naštartovaní vydáva sivobiely dym a sivobiely dym stále existuje aj pri zvyšovaní teploty motora, je pravdepodobné, že v nafte je primiešané príliš veľa vody. Riešením je otvoriť vypúšťací ventil nádrže pred spustením stroja každý deň, aby sa vypustil sediment a voda na dne nádrže.

Aby som to zhrnul, abnormálny výfuk dymu je komplexným odrazom vnútornej poruchy motora. Preto, či je výfuk normálny alebo nie, je jedným z dôležitých znakov na posúdenie pracovného stavu motora. Ak sa to podarí včas zvládnuť, dokáže zabezpečiť ideálne využitie naftového motora a vyhnúť sa zbytočným ekonomickým stratám.