Kľúčové body zostavy piestov pri prepracovaní motora

Oprava motora je bežným opravným projektom v opravárenských obchodoch. Má nahradiť komponenty motora, ako sú piesty, piestové krúžky, tesnenia ventilov a ložiská, aby sa eliminovali spaľovanie oleja motorového oleja a nedostatočné poruchy energie a obnovili normálny pracovný výkon motora.
Počas prevádzky oprava motora je kvalita montáže každého komponentu priamo ovplyvnená výkonom motora po údržbe a zostava skupiny piestov je najvyššou prioritou. Ak je montáž nevhodná, môže to spôsobiť vážne následky, ako napríklad poškodenie komponentov. Nasledujúce vysvetlí kľúčové body zostavy piestovej sady.

Operácia montáže: Naneste olej na piestový špendlík, otvor sedadla piestového kolíka a spojovaciu tyč s malými huby hlavy, vložte do piestka malú hlavu spojovacej tyče, vložte do piestka a zarovnajte otvor PIN s piestovým kolíkom, prejdite cez píp piestom a nainštalujte ho na miesto a nainštalujte limitné pružiny na obidvoch koncoch pílového kolíka.
Kľúčové body zostavy: Na spojovacej tyči a piestke sú smerové značky, zvyčajne vyčnievajúce alebo šípy. Tieto značky by mali byť zvyčajne v smere na časovací systém, to znamená, že značky na spojovacej tyči a horná časť piestov by sa mali udržiavať na rovnakej strane. Dávajte pozor, aby ste ich počas montáže neinštalovali nesprávne.

Operácia montáže: Spravidla existujú 3 piestové krúžky zhora nadol, sú 2 plynové krúžky a 1 ropný krúžok. Každý prsteň má smerovú značku, ako napríklad písmeno „vrch“, so stranou so značkou smerom smerom k hornej časti piestu.

Zostava: Zlá poloha piestového krúžku je kľúčovým faktorom pri určovaní tesniaceho účinku piestového krúžku. Otvorenie prvého vzduchového krúžku by malo čeliť stene valca s menším tlakom na boku, ktorý môže spomaliť opotrebenie. Ak ide o integrálny olejový krúžok, otvory troch piestových krúžkov by sa mali rozložiť o 120 °; Ak je olejový krúžok zložený z dvoch olejových škrabiek, dva plynové krúžky sú rozložené o 180 °, dva olejové škrabky kombinovaného olejového krúžku sú rozložené o 180 ° a druhý plynový krúžok a horný olejový škrabka kombinovaného olejového krúžku sú rozložené o 90 °.