Kontajnerová loď, tiež známa ako "kontajnerová loď.".V širšom zmysle sa to týka lodí, ktoré možno použiť na nakladanie medzinárodných štandardných kontajnerov. V užšom zmysle sa to týka všetkých kontajnerových lodí so všetkými kajutami a palubami používanými výlučne na nakladanie kontajnerov.
1. Generácia
V 60. rokoch 20. storočia mohli kontajnerové lode 17 000 – 20 000 hrubých ton cez Tichý a Atlantický oceán prepravovať 700 – 1 000 TEU, čo je generácia kontajnerových lodí.
2. Druhá generácia
V 70. rokoch 20. storočia vzrástol počet kontajnerových nákladov 40 000 – 50 000 hrubých ton kontajnerových lodí na 1 800 – 2 000 TEU a zvýšila sa aj rýchlosť z 23 na 26 – 27 uzlov. Kontajnerové lode tohto obdobia boli známe ako druhá generácia.
3. Tri generácie
Od ropnej krízy v roku 1973 je druhá generácia kontajnerových lodí považovaná za predstaviteľa neekonomického typu, preto bola nahradená treťou generáciou kontajnerových lodí, rýchlosť tejto generácie lodí sa znížila na 20-22 uzlov, no v dôsledku zväčšenie veľkosti trupu, zlepšenie efektívnosti prepravy, počet kontajnerov dosiahol 3000 TEU, preto je tretia generácia lodí efektívnejšia a energeticky efektívnejšia loď.
4. Štyri generácie
Koncom osemdesiatych rokov sa rýchlosť kontajnerových lodí ďalej zvýšila a veľké rozmery kontajnerových lodí sa rozhodli preplávať cez Panamský prieplav. Kontajnerové lode sa v tomto období nazývali štvrtá generácia. Celkový počet naložených kontajnerov pre kontajnerové lode štvrtej generácie sa zvýšil na 4 400. Zásielková spoločnosť v Chengdu zistila, že vďaka použitiu vysokopevnostnej ocele sa hmotnosť loď bola znížená o 25 %. Vývoj vysokovýkonného dieselového motora výrazne znížil náklady na palivo a znížil sa počet posádky a ďalej sa zlepšila ekonomika kontajnerových lodí.
5, Päť generácií
Päť kontajnerov APLC-10 vyrobených nemeckými lodenicami unesie 4800 TEU. Pomer šírky lode kapitán / tejto kontajnerovej lode je 7 ku 8, čo zvyšuje odolnosť lode a nazýva sa kontajnerová loď piatej generácie.
6. Šesť generácií
Šesť Rehina Maersk, dokončených na jar 1996 s 8 000 T E U, bolo postavených, čo predstavuje šiestu generáciu kontajnerových lodí.
7. Sedem generácií
V 21. storočí predstavuje 13 640 T E U kontajnerová loď s viac ako 10 000 boxami postavená a uvedená do prevádzky v Odense Shipyard zrod siedmej generácie kontajnerových lodí.
8. Osem generácií
Vo februári 2011 si Maersk Line objednala 10 super veľkých kontajnerových lodí s 18 000 T E U v Daewoo Shipbuilding v Južnej Kórei, čo tiež znamenalo nástup ôsmej generácie kontajnerových lodí.
Trend veľkých lodí je nezastaviteľný a preráža aj nosnosť kontajnerových lodí. V roku 2017 si Dafei Group objednala 923 000 TEU super veľkých dvojpalivových kontajnerových lodí v China State Shipbuilding Group. Kontajnerová loď "Ever Ace", prevádzkovaná lodnou spoločnosťou Evergreen, je súčasťou série šiestich 24 000 T E U kontajnerových lodí. Kontajnerové lode hrajú dôležitú úlohu pri distribúcii tovaru po celom svete, uľahčujúc dodávateľské reťazce cez oceány a kontinenty.
Vyššie uvedené informácie sú získané z internetu.
