කැපී පෙනෙන පිස්ටන් මුදු සඳහා හේතු

1. පිස්ටන් වළල්ලේ පරතරයකින් තොරව ප්රත්යාස්ථතාවයක් නොමැති අතර, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර පරතරය හොඳින් පිරවිය නොහැක.
2. පිස්ටන් වළල්ල රත් වූ විට පුළුල් වනු ඇත, යම් පරතරයක් වෙන් කරන්න
3. පහසු ප්රතිස්ථාපනය සඳහා හිඩැස් ඇත

පිස්ටන් මුදු නොකැඩී ඇති නමුත් කාන්දු නොවන්නේ ඇයි?

1. පිස්ටන් වළල්ල නිදහස් තත්වයක පවතින විට (එනම්, එය ස්ථාපනය කර නොමැති විට), පරතරය සාපේක්ෂව විශාල ලෙස පෙනේ. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, පරතරය අඩු වනු ඇත; එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කළ පසු, පිස්ටන් වළල්ල රත් කර පුළුල් වන අතර පරතරය තවදුරටත් අඩු වේ. නිෂ්පාදකයා අනිවාර්යයෙන්ම පිස්ටන් වළල්ලේ ප්‍රමාණය කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවන විට පරතරය හැකි තරම් කුඩා කිරීමට සැලසුම් කරනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි.
2. පිස්ටන් මුදු 180 ° කින් එකතැන පල් වනු ඇත. පළමු වායු වළල්ලෙන් වායුව අවසන් වූ විට, දෙවන වායු වළල්ල වාතය කාන්දු වීම අවහිර කරයි. පළමු ගෑස් වළල්ලේ කාන්දු වීම පළමුව දෙවන වායු වළල්ලට බලපානු ඇත, පසුව වායුව ඉවත් කර දෙවන ගෑස් වළල්ලේ පරතරය හරහා පිටතට ගලා යයි.
3. වායු වළලු දෙකට යටින් තෙල් වළල්ලක් ඇති අතර, තෙල් වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර පරතරය තුළ තෙල් ඇත. තෙල් වළල්ලේ පරතරයෙන් කුඩා ගෑස් ප්‍රමාණයක් දොඹකරයට ගැලවීම දුෂ්කර ය.

සාරාංශය: 1. පරතරයක් තිබුණද, එන්ජිම සාමාන්‍ය ලෙස ක්‍රියා කිරීමෙන් පසු පරතරය ඉතා කුඩා වේ. 2. වාතය කාන්දු වීම පිස්ටන් වළලු තුනක් හරහා ගමන් කිරීම අපහසු වේ (ගෑස් වළල්ල සහ තෙල් වළල්ල ලෙස බෙදා ඇත).