කපාට කුටීර ආවරණ ගෑස්කට්: මෙය වඩාත් පොදු විය යුතුය. එය සාමාන්යයෙන් කපාට කුටියේ කවරයේ ස්ථාපනය කර ඇති බව ඔබට නමෙන් දැකිය හැකිය. විශාල මුද්‍රා තැබීමේ ප්‍රදේශය නිසා, කාලයත් සමඟ වයසට ගිය පසු තෙල් කාන්දු වීම පහසුය. ඊට අනුරූපව, බොහෝ මෝටර් රථ දිගු ආයු කාලයක් ඇත. මෝටර් රථ හිමියන් එය මුහුණ දී ඇත. ගෑස්කට් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෝටර් රථ එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වීමේ ප්‍රධාන අන්තරායන්: තෙල් නැතිවීම, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අපද්‍රව්‍ය හා දැඩි ලෙස තෙල් ප්‍රමාණවත් නොවීම සහ එන්ජිමට හානි වීමට හේතු විය හැක. එය තෙල් කාන්දු වීම නිසා සිදු නොවේ, නමුත් කාන්දු වීමෙන් පසු තෙල් පීඩනය ප්රමාණවත් නොවන නිසා, තෙල් මට්ටම ගැන පමණක් අවධානය යොමු කරන්න.


1. කපාට ආවරණ ගෑස්කට්, ඔයිල් රේඩියේටර්, ඔයිල් ෆිල්ටර්, ඩිස්ට්‍රිබියුටර් හවුසිං සවිකිරීමේ සිදුර, රොකර් කවරය, කැම් දරණ පසුපස කවරය, සහ එන්ජින් වරහන් තහඩු තත්ත්වය විකෘති කිරීම වැනි ප්‍රමාණවත් මුද්‍රා තැබීමෙන් සිදුවන එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වීම.
2. මෝටර් රථයේ දොඹකරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස ඔයිල් සීල් සහ ඔයිල් පෑන් ලයිනර් යම් ප්‍රමාණයකට යම් ප්‍රමාණයකට හානි වූ විට එය එන්ජිම කාන්දු වීමටද හේතු වේ.
3. මෝටර් රථයේ ටයිමිං ගියර් ආවරණ ගෑස්කට් එක ස්ථාපනය කිරීමේදී නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් හෝ එය යම් ප්‍රමාණයකට හානි වී ඇත්නම්, නිපදවන ලද ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් වී තෙල් කාන්දු වේ.

එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වීමේ ප්‍රතිකාර සහ උපද්‍රව:
1. විවිධ මාදිලි සඳහා අනුගමනය කරන විසඳුම් ද වෙනස් වේ. සමහර එන්ජින් ඔයිල් කාන්දුවීම් සඳහා සිලින්ඩර් බ්ලොක් ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් කාන්දු වන සිලින්ඩර් කොටසේ සමහර කොටස් ඉවත් කළ යුතුය. මෝටර් රථයේ නිශ්චිත තත්ත්වය අනුව එය සමඟ කටයුතු කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
2. මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ තෙල් කාන්දු වීම ප්‍රධාන දෝෂයක් නොවන අතර, අපට මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත. නමුත් එන්ජිම තෙල් කාන්දු වෙනවා නම්, එය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
3. මෝටර් රථයක එන්ජිමෙන් තෙල් කාන්දු වීම නිසා යම් යම් තුවාල සිදුවනු ඇත, ඉන් වැදගත්ම දෙය වන්නේ මෝටර් රථයට එන්ජින් ඔයිල් විශාල ප්‍රමාණයක් අහිමි වීම සහ එහි අපතේ යාමයි. එය බරපතල නම්, ප්රමාණවත් තෙල් නිසා එන්ජිමට හානි විය හැක.