දොඹකරයේ අස්ථි බිඳීම සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ වන්නේ කුඩාම ඉරිතැලීමෙන් වන අතර බොහෝ ඉරිතැලීම් සහ අස්ථි බිඳීම් සිදුවන්නේ හිස සිලින්ඩරයේ හෝ අවසාන සිලින්ඩරයේ සම්බන්ධක දණ්ඩේ සඟරාවේ වටකුරු කොන් වල දොඹකරයේ සම්බන්ධක කොටසේ ය. මෙහෙයුම අතරතුර, ඉරිතැලීම ක්රමයෙන් ප්රසාරණය වූ අතර එය යම් මට්ටමකට ළඟා වූ විට හදිසියේම කැඩී ගියේය. දුඹුරු පැහැති කොටස බොහෝ විට අස්ථි බිඳීමේ මතුපිට දක්නට ලැබේ, එය පැහැදිලිවම පැරණි ඉරිතැලීමක් වන අතර, දිලිසෙන සහ දිලිසෙන ව්යුහය පසුව හදිසියේ කැඩී යාමේ සලකුණයි. අද සියලු දෙනා සමඟින් දොඹකරය කැඩීමට හේතුව දෙස බලමු! එන්ජින් දොඹකරය කැඩී යාමේ ගැටලුව

1. දොඹකර සඟරාවේ දෙපැත්තේ ඇති වටකුරු කොන් ඉතා කුඩාය

දොඹකරය ඇඹරීමේදී, ඇඹරුම් යන්තය දොඹකරයේ අක්ෂීය පිරවුම නිවැරදිව පාලනය කිරීමට අසමත් විය. රළු පෘෂ්ඨ සැකසුම් වලට අමතරව, ෆිලට් අරය ද කුඩා වේ. එබැවින්, දොඹකරය වැඩ කරන විට, ෆිලට්හි විශාල ආතති සාන්ද්රණයක් සිදු වන අතර, දොඹකරය කෙටි වේ. වෙහෙසකර ජීවිතය.

2. දොඹකරයේ ප්‍රධාන ජර්නල් අක්ෂයේ ඕෆ්සෙට්

දොඹකරයේ ප්‍රධාන ජර්නලයේ අක්ෂය අපගමනය වන අතර එමඟින් දොඹකර එකලස් කිරීමේ ගතික සමතුලිතතාවය විනාශ වේ. ඩීසල් එන්ජිම අධික වේගයෙන් ධාවනය වන විට, එය ශක්තිමත් අවස්ථිති බලයක් ජනනය කරයි, එය දොඹකරය කැඩීමට හේතු වේ.

3. දොඹකරයේ සීතල තරඟය ඉතා විශාලය

දොඹකරය දිගු කාලීනව භාවිතා කිරීමෙන් පසුව, විශේෂයෙන් උළු පිළිස්සීම හෝ සිලින්ඩර් කඩා වැටීමෙන් අනතුරු සිදු වූ පසු, විශාල වංගු ඇති වන අතර, සීතල පීඩනය නිවැරදි කිරීම සඳහා ඉවත් කළ යුතුය. ක්රමාංකනය කිරීමේදී දොඹකරයේ අභ්යන්තර ලෝහයේ ප්ලාස්ටික් විරූපණය හේතුවෙන්, විශාල අතිරේක ආතතියක් ජනනය වන අතර, එමගින් දොඹකරයේ ශක්තිය අඩු වේ. සීතල තරඟය ඉතා විශාල නම්, දොඹකරයට හානි හෝ ඉරිතලා තිබිය හැක. එවැනි දොඹකරයක් භාවිතා කිරීමෙන් ටික වේලාවකට පසු කැඩී යයි.

4. පියාසර රෝදය ලිහිල් වේ

පියාසර රෝද බෝල්ට් ලිහිල් නම්, දොඹකරයේ එකලස් කිරීමේ මුල් ගතික සමතුලිතතාවය නැති වී යයි, ධාවනයෙන් පසු ඩීසල් එන්ජිම සෙලවෙනු ඇත, ඒ සමඟම විශාල අවස්ථිති බලයක් ජනනය වනු ඇත, එමඟින් දොඹකරය තෙහෙට්ටුවට හා පහසුවෙන් කැඩී යයි. වලිගය.

5. දොඹකරයේ ගුණාත්මක භාවයම දුර්වලයි

ලාභ සඳහා දොඹකර මිලදී නොගන්න, ඔබ ඒවා සාමාන්‍ය නාලිකා වලින් මිලදී ගත යුතුය. ස්ථාපනය කිරීමට පෙර එය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, කිසියම් ගැටළුවක් තිබේ නම්, එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ආපසු ලබා දිය යුතුය. මීට අමතරව, එන්ජිම නැවත සකස් කරන විට, දොඹකරය චුම්බක පරීක්ෂාව හෝ තෙල් ගිල්වීමේ තට්ටු කිරීම මගින් පරීක්ෂා කළ යුතුය. ජර්නලයේ මතුපිට රේඩියල් ඉරිතැලීම් හෝ උරහිස් වටකුරු කොන් දක්වා විහිදෙන අක්ෂීය ඉරිතැලීම් තිබේ නම්, දොඹකරය තවදුරටත් භාවිතා කළ නොහැක.

6. ප්රධාන රඳවනයේ විවිධ අක්ෂය

දොඹකරය එකලස් කිරීමේදී, සිලින්ඩර් කොටසේ ඇති ප්‍රධාන පඳුරු වල මධ්‍ය රේඛා අක්ෂයට වඩා වෙනස් නම්, ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමෙන් පසු බුෂ් පිලිස්සීමට සහ ඇක්සල් රඳවන අනතුරු වලට ගොදුරු වන අතර, දොඹකරය ද ප්‍රබල ක්‍රියාව යටතේ කැඩී යයි. විකල්ප ආතතිය.

7. දොඹකර එකලස් නිෂ්කාශනය ඉතා විශාලය

දොඹකර සඟරාව සහ බෙයාරිං පඳුර අතර ගැළපෙන නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල නම්, ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වූ පසු දොඹකරය රඳවන පඳුරට බලපෑම් කරයි, නමුත් මිශ්‍ර ලෝහය වැටී පඳුර දැවී ගොස් පතුවළ රඳවා තබා ගනී, සහ දොඹකරය ද පහසුවෙන් හානි විය හැක.

8. තෙල් සැපයුම් කාලය ඉතා ඉක්මනින් හෝ එක් එක් සිලින්ඩරයේ තෙල් පරිමාව අසමාන වේ

ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය ඉන්ධන සැපයීමේ කාලය ඉතා ඉක්මන් නම්, පිස්ටනය පිළිස්සී ඉහළ මළ මධ්‍යස්ථානයට පෙර ක්‍රියා කරයි, එමඟින් ඩීසල් එන්ජිම තට්ටු කිරීමට හේතු වන අතර ප්‍රත්‍යාවර්ත ආතතියෙන් දොඹකරයට බලපෑම් ඇති වේ. එක් එක් සිලින්ඩරයේ තෙල් සැපයුම අසමාන නම්, එක් එක් සිලින්ඩරයේ පිපිරුම් නඩුවේ නොගැලපීම හේතුවෙන් දොඹකරයේ එක් එක් ජර්නලයේ බලය අසමාන වන අතර එමඟින් නොමේරූ තෙහෙට්ටුව සහ ඉරිතැලීම් ඇති වේ.

9. දුර්වල දොඹකර ලිහිසි කිරීම

තෙල් පොම්පය දැඩි ලෙස ගෙවී ඇත්නම්, ලිහිසි තෙල් නාලිකාව අපිරිසිදු නම් සහ ගලායාම සුමට නොවේ නම්, තෙල් සැපයුම ප්‍රමාණවත් නොවන අතර තෙල් පීඩනය පහත වැටෙනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දොඹකරය සහ දොඹකරය අතර සාමාන්‍ය ලිහිසි තෙල් පටලයක් අසාර්ථක වේ. දරණ පඳුරු, එය වියළි ඝර්ෂණයට හේතු වන අතර පඳුරු සහ පතුවළ පිළිස්සීමට හේතු වේ. , දොඹකරය කැඩීම සහ අනෙකුත් විශාල අනතුරු.

10. අනිසි ලෙස ක්‍රියා කිරීම නිසා ඇති වූ දොඹකරයේ අස්ථි බිඳීම

තෙරපුම ඉතා ඉහළ හෝ ඉතා අඩු නම්, තිරිංග නිතර හෝ දිගු වේලාවක් අධික ලෙස පටවා තිබේ නම්, අධික ව්‍යවර්ථය හෝ බලපෑම් භාරය මගින් දොඹකරයට හානි වේ. මීට අමතරව, ඩීසල් එන්ජිම ධාවනය වීම, කඩාවැටීම සහ කපාට පිටවීම වැනි අනතුරු ඇති විට දොඹකරය ද කැඩී යයි. එන්ජින් දොඹකරයේ අස්ථි බිඳීම හඳුනා ගැනීම සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීම

දොඹකරය කැඩී යාම වැළැක්වීම සඳහා, නඩත්තු කිරීමේදී පහත සඳහන් පියවර ගත හැකිය:

පළමුවෙන්ම, දොඹකරය අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර, ඉරිතැලීම් සඳහා දොඹකරය හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න, ෆිලට් සංක්‍රාන්ති කොටස කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න, ඉරිතැලීමක් තිබේ නම්, පතුවළ සීරීමට ලක් කළ යුතුය. ජර්නලය ඇඹරීමේදී, ජර්නලය සහ ක්‍රෑන්ක් අත අතර යම් ෆිලට් අරයක් තබා ගන්න. ෆිලට් ප්රමාණය අත්තනෝමතික ලෙස අඩු නොකරන්න. ෆිලට් මතුපිට නිමාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, එසේ නොමැති නම් එය ආතති සාන්ද්රණයට හේතු වන අතර දොඹකරය කැඩීමට හේතු වේ.

දෙවනුව, ජර්නලයේ ප්රමාණයේ ඇඳීම් සීමාව ඉක්මවා ගිය විට, එය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා සඟරාවේ තෙහෙට්ටුව ශක්තියට අඩු බලපෑමක් ඇති ක්රමයක් තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේ. තීව්රතාවය අඩු කිරීම වැඩි වේ.

ඉන්පසුව, එක් එක් සඟරාවේ ගැලපුම් නිෂ්කාශනය සහ අවසන් නිෂ්කාශනය සහ දරණ ප්‍රමිතියට අනුකූල විය යුතුය. නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල නම්, බලපෑම හේතුවෙන් දොඹකරයට හානි කිරීම පහසුය. නිෂ්කාශනය ඉතා කුඩා නම්, පතුවළ රඳවා තබා ගැනීම හේතුවෙන් දොඹකරය කැඩී යා හැක. එකලස් කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ජ්වලන කාලය නිවැරදිව සකස් කළ යුතුය, ඉක්මනින් හෝ පසුබැසීමට නොවේ, දොඹකරයේ, පියාසර රෝදයේ සහ ක්ලච් හි ශේෂය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.