ටේපර් වලල්ලේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨය කුඩා ටේප් එකක් සහිත ටේප්ඩ් මතුපිටක් (90 ශ්රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමෙහි ටේපර් මුදු කේතු කෝණය 2 °), සහ හරස්කඩ trapezoidal වේ. සිලින්ඩරය වළල්ලේ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, වළල්ලේ පිටත පහළ කෙළවර පමණක් සිලින්ඩර බිත්තිය සමඟ ස්පර්ශ වන අතර, මතුපිට ස්පර්ශක පීඩනය වැඩි වන අතර ධාවන සහ මුද්රා තැබීමේ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරයි. ඒ අතරම, පහළට යන විට තෙල් සීරීම් කාර්ය සාධනය හොඳ වන අතර, ඉහළට යන විට ආනත පෘෂ්ඨයේ ඇති "තෙල් කුඤ්ඤ" බලපෑම හේතුවෙන්, එය තෙල් පටලය මත පාවෙන අතර ලිහිසි තෙල් ඒකාකාරව බෙදා හැරීමේ බලපෑමක් ඇති කරයි. එමනිසා, ස්පර්ශ පීඩනය ඉහළ මට්ටමක පැවතියද, එය විලයන ඇඳීමට හේතු නොවේ.

ටේපර් මුදුව ස්ථාපනය කරන විට, දිශානතියේ අවශ්යතාවයක් ඇති අතර, එය පසුපසට ස්ථාපනය නොකළ යුතුය, එසේ නොමැති නම් එය බරපතල තෙල් කාන්දුවක් (පොම්ප තෙල්) ඇති කරයි, ලිහිසි තෙල් පරිභෝජනය සහ එන්ජිම තුළ කාබන් තැන්පතු වැඩි කරයි. නිවැරදි එකලස් කිරීම විය යුත්තේ: ටේපර් වළල්ලේ කුඩා කෙළවර ඉහළට මුහුණලා ස්ථාපනය කර ඇත (90 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමේ ටේපර් වළල්ලේ කුඩා කෙළවරේ "上" යන වචනය කැටයම් කර ඇත, පැරණි ටේපර් වළල්ලේ සලකුණ අපැහැදිලි නම් , පිටත රවුමේ ඔප දැමූ අවසානය පහළට මුහුණ දිය යුතුය) . පළමු වායු වළල්ල සඳහා ටේපර් වළල්ල සුදුසු නොවේ, මන්ද පළමු වායු වළල්ල විශාල දහන පීඩනයක් දරයි. එය පළමු වායු වළල්ල ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, එය සිලින්ඩර බිත්තියෙන් ඉවතට තල්ලු කර එහි මුද්රා තැබීමේ බලපෑම අහිමි විය හැකිය.

2 විකෘති මුදු

ඇඹරුණු වළල්ලේ හරස්කඩ අසමමිතික වන අතර, වළල්ලේ අභ්‍යන්තර කවයේ ඉහළ දාරය (4125A ඩීසල් එන්ජිමේ දෙවන සහ තෙවන වායු වළලු වැනි) හෝ කුටීර සහිත (සියලු වායු වළලු වැනි) 4115T ඩීසල් එන්ජිම); වළල්ලේ පිටත වළල්ලේ පහළ කෙළවරේ කට්ට හෝ කුටි ද ඇත. වළල්ලේ කොටස අසමමිතික වන අතර ප්රත්යාස්ථ බලය අසමතුලිත බැවින්, එය සිලින්ඩරය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එය විසින්ම ඇඹරෙනු ඇත. වළල්ලේ පිටත පෘෂ්ඨය කුඩා මුදුනක් සහ විශාල පතුලක් සහිත ෙට්පර්ඩ් මතුපිටක් වන අතර එය සිලින්ඩර බිත්තිය සමඟ රේඛීය ස්පර්ශ වන අතර මුදු වලක් සමඟ රේඛීය සම්බන්ධතා ඇති අතර ඉහළ සහ පහළ කෙළවර මතුපිටට සමීප වේ. වළලු වලය. මෙය හොඳ ධාවන සහ මුද්‍රා තැබීමේ කාර්ය සාධනයක් පමණක් නොව, මුදු වල ඇති බලපෑම සහ ඇඳීම අඩු කරයි, තෙල් සීරීමට සහ තෙල් බෙදා හැරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ද වඩා හොඳය. twist ring එක ස්ථාපනය කිරීම taper ring එක හා සමාන වන අතර, දිශාව අවශ්යතාවයක් ද ඇති අතර, එය පසුපසට ස්ථාපනය කළ නොහැක, එසේ නොමැති නම් එය තෙල් ධාවනය කිරීමට හේතු වේ. ආතති වළල්ලේ අභ්‍යන්තර කට්ට හෝ කුටීර සහිත පැත්ත ඉහළට මුහුණලා ස්ථාපනය කළ යුතුය; පිටත කට්ට හෝ කුටි සහිත පැත්ත පහළට මුහුණලා ස්ථාපනය කළ යුතුය. පළමු වායු වළල්ල සඳහා ද ඇඹරුණු වළල්ල සුදුසු නොවේ. ටේපර් වළල්ල මෙන්, පළමු වායු වළල්ල භාවිතා කරන්නේ නම්, එය සිලින්ඩර බිත්තියෙන් ඉවතට තල්ලු වී එහි මුද්රා තැබීමේ බලපෑම නැති විය හැක.

බැරල් මුදු 3 ක්

බැරල් හැඩැති වළල්ලේ පිටත පෘෂ්ඨය ඇඹරීමෙන් පසු වටකුරු සහ හුදකලා වන අතර එය ධාවනය කිරීමෙන් පසු සෘජුකෝණාස්රාකාර කොටසෙහි ආරම්භක තත්වයට සමාන වේ. සිලින්ඩරයේ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, එය සිලින්ඩර බිත්තිය සමඟ රේඛීය සම්බන්ධතා ඇති අතර, ඉහළ සහ පහළ චලනයන් තෙල් පටලයක් සෑදීමේ බලපෑමක් ඇත. එය අධික වේගයෙන් සහ ඉහළ අශ්වබල ශක්තියකින් ශක්තිමත් කර ඇත. පළමු ගෑස් වළල්ල ලෙස එන්ජිම තුළ බහුලව භාවිතා වේ. පොදු ඒවා වන්නේ සෘජුකෝණාස්රාකාර හරස්කඩ බැරල් වළලු, තනි ඒකපාර්ශ්වික trapezoidal බැරල් මුදු හෝ ද්විත්ව ඒකපාර්ශ්වික trapezoidal බැරල් මුදු ය. ස්ථාපනය කරන විට, සලකුණ සහිත පැත්ත පිස්ටන් මුදුනට මුහුණ දිය යුතුය, එසේ නොමැති නම් දුර්වල මුද්රා තැබීම, අඩු සිලින්ඩර පීඩනය, තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීම සහ ආරම්භයේ දුෂ්කරතා වැනි අසාර්ථකත්වයන් ඇති කිරීම පහසුය.

සෘජුකෝණාස්රාකාර වළලු 5 ක්

සෘජුකෝණාස්රාකාර මුදු පැතලි මුදු ලෙසද හැඳින්වේ, ඒවා නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසු වන අතර, සිලින්ඩර බිත්තිය සමඟ විශාල ස්පර්ශක ප්රදේශයක් ඇති අතර ශක්තිමත් තාප විසර්ජන බලපෑමක් ඇත. ඒවා දැනට බහුලව භාවිතා වන පිස්ටන් මුදු වේ. එය ස්ථාපනය කිරීම පහසුය, කෙසේ වෙතත්, එය පළමු, දෙවන සහ තෙවන වායු වළලු ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් පිස්ටනය ප්‍රතිනිර්මාණය වන විට එයට තෙල් පොම්ප කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ඇත, එනම් පිස්ටන් ප්‍රතිනිර්මාණය වූ පසු පිස්ටන් වළල්ල මුද්ද වල ඇති තෙල් එක් වරක් දහන කුටියට තද කරන අතර තෙල් පහසුවෙන් දහන කුටියට පොම්ප කරයි. සෘජුකෝණාස්රාකාර වළල්ල ටේපර්ඩ් මුදුව හෝ ඇඹරුණු වළල්ල සමඟ මිශ්ර වූ විට, සෘජුකෝණාස්රාකාර වළල්ල පළමු වායු වළල්ල ලෙස භාවිතා කරයි.

ද

6 trapezoidal වළලු

trapezoidal මුද්ද බොහෝ විට ඉහළ බරක් සහිත ඩීසල් එන්ජිමක පළමු වායු වළල්ල ලෙස භාවිතා වේ. පිස්ටනය වමට සහ දකුණට පැද්දීම හෝ වළලු විවරයන් අතර පරතරය වෙනස් වන විට වළල්ල සහ වළල්ල අතර පරතරය වෙනස් කළ හැකිය, එමඟින් එහි ඇති කෝක් ඔයිල් මිරිකා හැරීමෙන් පිස්ටන් වළල්ල විදුරුමස් නිසා ඇලවීම වළක්වයි. .