1. මිලදී ගත් එකලස් කිරීමේ ආකෘතිය එන්ජින් ආකෘතියට ගැලපේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.

2. නිෂ්පාදිතය අසුරන ලද පසු, භාවිතයට පෙර ගුණාත්මක ගැටළුවක්, අහම්බෙන් හානියක්, මිශ්ර හෝ ව්යාජ නිෂ්පාදන නොමැති බව තහවුරු කිරීම සඳහා එකලස් කිරීමේ පෙනුම (සිලින්ඩර් ලයිනර්, පිස්ටන්, පිස්ටන් මුදු, පිස්ටන් පින්, ආදිය) පරීක්ෂා කරන්න.

3. එකලස් කිරීම පිරිසිදු කරන්න, පරීක්ෂණ ස්ථාපනය සඳහා එය සංසන්දනය කරන්න (තෙත් සහ වියලි සිලින්ඩර් ලයිනර් ශරීරය සමඟ අත්හදා බැලීම් ස්ථාපනය සඳහා සුදුසු නොවේ, හැකි නම් මිනුම් මෙවලමක් සමඟ මැන බලන්න). පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර් ලයිනර්, පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර ලයිනර් සහ පිස්ටන්, පිස්ටන් පින් සහ පිස්ටන් සහ සම්බන්ධක සැරයටිය, සිලින්ඩර ලයිනර් සහ ශරීරය.

4. වියළි සහ තෙත් සිලින්ඩර් ලයිනර් ස්ථාපනය කිරීමේදී තෙල් යෙදීම සහ ටෝනර් සමඟ ස්ථාපනය කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය. විකෘති කිරීම් සහ බර්සර් නොමැතිව ආසන කුහරයේ නිරවද්‍යතාවය තබා ගැනීම සඳහා යන්ත්‍ර සිරුරේ ආසන කුහරය පිරිසිදු කරන්න. සිලින්ඩර් ලයිනර් සහ ශරීරය (සාමාන්‍යයෙන් 0.015 mm ට නොඅඩු) අතර නිෂ්කාශනය ඉතා කුඩා නම්, සීතල හැකිලීමකින් සිලින්ඩර ලයිනර් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

5. සිලින්ඩර ලයිනර් ස්ථාපනය කරන විට, සුමට ලෙස තද කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විශේෂ මෙවලම් භාවිතා කළ යුතු අතර, සිලින්ඩර ලයිනර් විකෘති කිරීම සහ අදාළ කොටස් වලට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා දෘඪ තට්ටු හෝ රළු ස්ථාපනයකට ඉඩ නොදේ.

6. සිලින්ඩර ලයිනර් සහ සිරුරේ තලයේ නෙරා ඇති ප්රමාණය නිශ්චිත අගය නොඉක්මවිය යුතු අතර, අධික ලෙස නෙරා ඇති සිලින්ඩර් ලයිනර් සිලින්ඩර හිසෙන් තලා දැමීම පහසුය. සිලින්ඩර් ලයිනර් සහ සිරුරේ තලය ඉතා අඩු නම්, සිලින්ඩර ගෑස්කට් කාන්දු වීම පහසුය.

7. විකෘති වූ ශරීරය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, විකෘති වූ සම්බන්ධක දණ්ඩ හෝ හානියට පත් සම්බන්ධක දණ්ඩ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

8. පිස්ටන් ඉදිරිපස සහ පසුපස කෙළවර වෙන් කර ඇත, පිස්ටන් මුදුව ප්රතිවිරුද්ධව ස්ථාපනය කළ නොහැකි අතර, ඉහළ සහ පහළ වළලු වෙන් කරනු ලැබේ. සාමාන්යයෙන්, පිස්ටන් වළල්ල පිස්ටන් මුදුනට මුහුණලා සලකුණු කරන ලද පැත්තකින් ස්ථාපනය කර ඇත. පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර හිසෙහි සම්පීඩන නිෂ්කාශනය ආකෘතියේ තාක්ෂණික අවශ්‍යතා තුළ තබා ගත යුතුය (සාමාන්‍යයෙන් ක්ෂුද්‍ර එන්ජින් හැර 0.30mm ට වඩා ඉහළින් තබා ඇත).

9. පිස්ටන් සහ පිස්ටන් පින් සිදුර බාධා කිරීම් හෝ සංක්‍රාන්ති යෝග්‍යතාවයේ ඇති විට, ස්ථාපනය පහසු කිරීම සඳහා, පිස්ටන් තෙල් ස්නානය හෝ උතුරන වතුර රත් කළ හැකි අතර, තෙල් දැමූ පිස්ටන් පින් එක රත් වූ පසු නියමිත වේලාවට තල්ලු කළ හැකිය. විවෘත දැල්ලකින් හෝ උණුසුම් දැල්ලකින් පිස්ටනය රත් නොකරන්න.

10. පිස්ටන් පින් රඳවන වළල්ලට එරෙහිව පිස්ටන් පින් ප්‍රසාරණය වීම නිසා සිදුවන අනතුරු වළක්වා ගැනීම සඳහා පිස්ටන් පින් රැඳවුම් වළල්ල සහ පිස්ටන් පින් එක අතර නිදහස් නිෂ්කාශන ප්‍රමාණය පවත්වා ගන්න.

11. පිස්ටන් වළල්ල හිරවීමකින් තොරව මුදු වලක් තුළ නිදහසේ සහ නම්‍යශීලීව භ්‍රමණය විය යුතු අතර පිටත රවුම් මතුපිට සාමාන්‍යයෙන් පිස්ටන් මුදු බැංකුවේ පිටත රවුම් මතුපිටට වඩා ඉහළ නොවේ.

12. පිස්ටන් සම්බන්ධක දඬු කට්ටලය ස්ථාපනය කරන විට, පළමුව එකලස් කිරීම පිරිසිදු කරන්න, ඉන්පසු පිරිසිදු ලිහිසි තෙල් යොදන්න (පිස්ටනයේ ඉහළ මතුපිටට තෙල් වලට අවසර නැත), පිස්ටන් මුදු වරායන් එකතැන පල් කරන්න (පළමු වළල්ලේ පෝට් එක ඉන්ධනයට මුහුණ නොදිය යුතුය. ඉන්ජෙක්ටර් පැත්ත), සහ මුද්ද සකසන්න මුඛය පිස්ටන්හි විශාලතම සාය මත වේ (සම්පූර්ණ සායක් පිස්ටන් හැර). මුද්ද මුඛය පිස්ටන් පින් එකේ පැත්තට සමීප නොවිය යුතු බව සලකන්න.

13. එකලස් කිරීම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, අදාළ කොටස් පරීක්ෂා කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න: දොඹකරය එහා මෙහා ගමන් කරයි (මි.මී. 0.30 ට අඩු), ඉන්ටේක් පයිප්පයේ මුද්‍රාව, නල මාර්ගයේ අවසාදිත පිරිසිදු කිරීම, පිරිසිදු කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ෆිල්ටර තුනෙන්, ඉන්ධන තුණ්ඩයේ පරමාණුකරණ බලපෑම, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය පීඩනය සම්මතයට අනුකූලද යන්න ආදිය.