වෑල්ව් ඔයිල් සීල් එකෙන් ඔයිල් ලීක් වෙනවද කියලා දැනගන්නේ කොහොමද?

2022-10-31

1. වඩාත් සුලභ තෙල් කාන්දුව වන්නේ කපාට තෙල් මුද්‍රාව සහ පිස්ටන් වළල්ලේ ගැටලුවයි. එය පිස්ටන් මුදු ගැටළුවක් හෝ කපාට තෙල් මුද්‍රා ගැටළුවක් දැයි විනිශ්චය කරන්නේ කෙසේද යන්න පහත සරල ක්‍රම දෙකෙන් විනිශ්චය කළ හැකිය:

1. සිලින්ඩර පීඩනය මැනීම
එය සිලින්ඩර පීඩන දත්ත හරහා ඇඳීම් ප්රමාණය තීරණය කරන පිස්ටන් වළල්ල නම්, එය බරපතල නොවේ නම්, හෝ ආකලන හරහා, කිලෝමීටර 1500 කට පසු එය ස්වයංක්රීයව අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

2. පිටවන වාතාශ්රය තුළ නිල් දුමාරයක් සොයන්න
නිල් දුමාරය යනු පිස්ටන්, පිස්ටන් මුදු, සිලින්ඩර ලයිනර්, කපාට තෙල් මුද්‍රා සහ ඇඳීම් නිසා ඇති වන දැවෙන තෙල් සංසිද්ධියකි. තෙල් පිළිස්සීමට හේතු විය හැක. කපාට තෙල් මුද්‍රාව තෙල් කාන්දු වේද යන්න විනිශ්චය කිරීම සඳහා, එය තෙරපුම සහ තෙරපුම මුදා හැරීම මගින් විනිශ්චය කළ හැකිය. පිස්ටන්, පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර ලයිනර් අධික ලෙස ඇඳීම නිසා ගෑස් කපාටයේ පිටාර තොටුපළ; නිල් දුමාර සංසිද්ධිය ප්‍රධාන වශයෙන් සිදු වන්නේ කපාට තෙල් මුද්‍රාවට හානි වීම සහ කපාට මාර්ගෝපදේශය පැළඳීමෙනි. ඇති කළේය.

2. කපාට තෙල් මුද්රාව කාන්දු වීම ප්රතිවිපාක
කපාට තෙල් මුද්රා තෙල් දහන කුටීරය තුළ පුළුස්සා දමනු ඇත. කපාට තෙල් මුද්රාව තෙල් තුළට තදින් ඇතුල් නොකළහොත්, පිටවන වායුව නිල් පැහැති දුමාරයක් පෙන්වයි. දිගු කාලයක් කාබන් තැන්පතු උත්පාදනය කිරීම පහසු නම්, තදින් වසා නොමැති කපාටයක් ඇත. ප්රමාණවත් නොවන දහනය. එය දහන කුටියේ සහ තුණ්ඩවල කාබන් සමුච්චය වීමට හෝ ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය අවහිර කිරීමට ද හේතු විය හැක; එය එන්ජින් බලයේ අඩුවීමක් සහ ඉන්ධන පරිභෝජනයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ඇති කළ හැකි අතර, අදාළ උපකරණ වලට හානි වීම, විශේෂයෙන්ම ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සේවා තත්ත්වයන් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. ප්රතිවිපාක තවමත් ඉතා බරපතල බව දැකිය හැකිය, එබැවින් ඔබ හැකි ඉක්මනින් නව කපාට තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.